“二环路奥拓撞人案”二次开庭 “撞了不白撞”讨论进入高潮 78%被访者认为——

　　行人违章被撞 应给司机赔钱

　　8月11日，“二环路奥拓撞人案”在宣武区法院二次开庭。由于此案审理正值《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》公开向市民征集意见、社会上对“撞了不白撞”的争论激烈之时，因此格外引人关注。

　　本报向行人发出100份问卷，对“撞了不白撞”这一话题进行民意调查。在被问到：假如穿越环路者被撞，导致其他车辆追尾，穿越者是否负赔偿责任时，78%被访者认为该承担赔偿责任，赔偿司机的损失。

　　在进行调查时，记者在十字路口向闯红灯的行人发放问卷，但均遭到拒绝，他们或称“赶时间”，或称对此类调查不感兴趣。

　　行人“头顶”红灯继续走

　　当红灯亮起时，您会继续过马路吗？2%的被调查者回答“会”，98%的被调查者回答“不会”。

　　现场印证

　　昨天下午，记者在中关村路和海淀路间的一个交叉路口观察了一个小时。在这一个小时内，红绿灯每间隔半分钟闪一次，每一次双向来往的行人有60至100人，每次都有1至7名行人“顶”着红灯继续行走。

　　49%被访者觉得不会被撞

　　红灯亮时过马路，您认为机动车会撞到您吗？51%的被调查者认为会，49%的被调查者认为不会。

　　解析

　　西城交通支队西外队指导员楚民会：

　　的确有很多人存在着侥幸心理，认为违章一两次没什么，司机不会撞到他，这种侥幸心理的存在也是交通事故频发的一个诱因。但这是很错误的想法，是很危险的。行人必须提高自觉遵守交通法规的意识。对司机而言，也要在驾驶时聚精会神，在繁华路段尤其要放缓速度。

　　此外，即使是行人违章导致出现的交通事故，司机也要负一定的责任，这需要具体情况具体分析。

　　行人是弱势群体，如果司机保持高度的注意力，汽车的制动良好的话，是完全可以避免交通事故的。

　　红灯时过马路被撞赖谁？

　　红灯时过马路，假如被撞，您觉得责任在谁？13%的被调查者认为责任在司机，25%认为是行人的责任，62%认为都有责任。

　　发生上述事情，假如您是司机，您应当负什么责任？调查中，认为负全责的占18%，负部分责任的占69%，不负责任的占13%。

　　路口没有交通标志

　　机动车辆必须让行

　　在一个没有交通标志的路口，您和机动车同时穿越马路，机动车应让行吗？调查者中，53%认为应该，10%认为不应该，37%认为具体情况具体分析。

　　解析

　　西城交通支队西外队指导员楚民会：

　　根据交通法的规定，在没有交通标志的路口，当行人和机动车同时穿越马路时，机动车必须让行。这也是从安全角度出发而制定的。

　　《道路交通安全法》第四十四条规定，机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。

　　穿越封闭环路行人

　　容易产生距离错觉

　　在二环、三环、四环上行驶的机动车，最高时速为80公里/时，最低时速为50公里/时。

　　以小轿车为例，设反应时间为一秒，当汽车以每小时100公里的时速行驶时，突遇前方车辆停车而踩下刹车，这时，反应时间可驶出28米，制动时间可驶出84米，车子完全停下为112米。

　　正常情况下，当行驶时速为100公里/时，行车间距为100米以上，时速80公里/时，行车间距为80米以上。由此可见，行人穿越环线时，看似行驶中的车辆距离自己较远，其实瞬时就可以开到自己的身边。