“停车难”的诸多现象中有一点尤为引人注目：地面上的“坝坝停车场”生意火爆，地下停车场相对冷清，究其原因，还在“价廉物美”。有的“坝坝”晚8点前3元钱停一天，而多数地下停车场实行累进制收费，每小时加收2元。“坝坝”停车既方便，又便宜，何乐而不为？消费者这样做，也符合趋利避害的经济学原理。

　　既如此，不妨利用价格杠杆让车辆停到地下去。地面是人们活动的主要场所，是最值钱的空间资源，“停车”最好上天入地，在成都市立体车库尚未成气候的情况下，充分利用地下空间就是一个重点，所以有人说，到地下停车场停车不仅是一种习惯，更是一种观念。眼下车停在地面反而比地下便宜得多，笔者以为这并不符合物以稀为贵的经济学原理。在城市中心地带，严格限制占道停车场的设置是大势所趋，提高地面停车收费势在必行，至少应高过地下停车场。据笔者了解，成都市的地下停车场还有较大的潜力空间，地下停车场的标志不明显是一个问题，但更重要的是，利用价格因素促成驾车者改变习惯和观念。

　　“停车”走向产业化是其发展方向，除了市政规划外，让“停车”成为一种有利可图的行业，吸引各方资本介入，才是根本的解决方法。张寻