新华网拉萨9月5日电（颜园园疏王炀）屡屡攻克铺设青藏铁路技术难题的中国技术人员再创佳绩。记者日前从中铁十一局获悉，在青藏铁路西藏境内安多至拉萨段以桥代路控制工程——巴嘎榨大桥施工中，技术人员攻克了在18‰上坡道架梁技术难点，完成了这一被业内人士认为是铁路铺架领域难点的高难度动作。

　　据了解，巴嘎榨大桥是为跨冻土湿地而建的，全长469米，结构由14孔32米后张法预应力混凝土梁组成。桥梁在架设中，关键技术难点是在长达469米的18‰的上坡道上施工，架桥机本身就达60多吨，再加上携带一片110吨重的桥梁在上坡道上架设，极易发生倾斜。

　　据中铁十一局青藏铁路铺架工程项目部党委书记王荃荃介绍，在施工中，他们使用了中国先进的高原改进型架桥机，克服了机械缺氧、大坡度铺架、远距离运输等困难，采取措施，圆满完成了18‰上坡道架梁施工，为中国高原铁路大坡道架梁施工积累了经验。

　　据介绍，截至9月1日，青藏铁路西藏境内安拉段铺架已累计完成正线铺轨105公里、站线铺轨5．94公里，架设桥梁141孔，铺设道岔20组。