在空中执行任务，随时准备与飞机上的恐怖分子面对面作斗争……我国新组建的空中警察部队因其肩负的特殊使命和特殊工作环境，一直备受国人关注。这支队伍同属人民警察，具有执法权，必要的时候还可以使用特殊的武器和警械。这些空中警察将身穿便装，和普通的乘客一样搭乘飞机，暗中观察机舱里的一切动向。这些空中警察到底是一些什么样的人，他们具备哪些特殊的技能？
326人正在强化集训
今年7月8日，民航总局局长杨元元在兰州举行民航机场交接仪式时宣布：中国空中警察队伍组建完成并已于2003年底上岗值勤。记者近日从民航总局空警总队了解到，目前在各条航线上执勤的空中警察都是从以前的安全员转制而来，从地方公安部门选拔的“准空警”正在成都武警指挥学院进行强化训练，到今年10月1日地方公安中选拔的空警将抵达各自所服务的航空公司。
7月28日，从全国各地公安部门选拔出的326名准空警在成都开始了为期55天的强化训练。在这里，他们将接受强化体能训练和空中执勤专业知识学习，为将来进行空中执勤打下基础。
选拔要求超过特警
在训练基地，记者遇到了来自于上海公安局特警队的徐睿，28岁的他在来自上海的37名学员中是年龄最大的。从一名普通民警选拔成为空警，徐睿可谓是“过五关斩六将”。“年龄在28岁以下，我刚好赶上；从警三年以上，我今年已经是从警第8年了。体检前我们大概还有80多人，体检结束后近一半人就被刷掉了。这种体检据说是和飞行员的体检标准相同，体检完了还有体能测试和政审。这样的选拔要求都超过了特警。”
不过对于徐睿他们来说，这只是筛选的第一步。据空警集训大队长郭波介绍，9月25日学员训练结束后，民航总局将对他们进行体能考核。合格学员才能接受下一步在航空公司的航空专业培训。他们要熟悉飞行器结构，哪些部分比较脆弱，哪些部分经得住摔打；了解飞机在飞行过程中，哪个阶段高度危险，哪个阶段危险性相对较小等。训练结束后还将进行严格的实习考核，如果三关顺利通过，才可上机值勤。
体能训练强度惊人
从地面到空中，对于这批空中警察来说，不光是执法区域的变化，更是对他们身体素质提出了极高的要求。“由于在空中执法不同于地面，飞机随时有可能出现失压、缺氧，因此必须要求空中警察具备极好的身体素质。虽然他们都是警察出身，平时的训练也一直未停过，但这次的体能训练要比公安大练兵的标准高出两个等级，耐力、爆发力和身体的平衡、协调能力等等都有严格的测试标准。”郭波大队长告诉记者。在一位学员的训练日记里，记者看到了这样一段描述：“早晨6点起床后跑3000米，攀爬悬梯200次，单、双杠训练20分钟，中午午休后宿舍内俯卧撑训练200个，下午3点后继续3000米长跑和擒敌拳训练。晚上加练3000米长跑。”
便衣执勤可使用武器
在经过一系列的培训后，这批“地升空”的空警将正式踏上空中执勤的岗位。据记者从民航总局空警总队了解到，每条航线的每架班机上将配备一到两名空中警察，他们将和普通的乘客一样搭乘飞机。这也就是说大多数时候，他们将身穿便装隐蔽在乘客中，暗中观察机舱里的一切动向，以便及时发现并消除一切影响飞行安全的人为因素。
民航总局空中警察总队有关负责人表示，“空中警察为有效制止和打击犯罪行为，确保航空器和乘客生命财产安全，必要时可以使用警械、武器。” (本报成都9月16日专电)
空警须练就三大绝技
一招制敌
在大队训练课程表上，记者看到有“擒敌拳”、“犯罪心理学”、“体能训练”、“排爆”、“武器使用”、“倒功”、“摔擒技术”、“谈判技巧”等课程。据民航总局空警总队一位官员透露，空中警察与地面警察相比，执行安全保卫任务的要求更高，方式更独特。空中警察不太可能像地面警察一样与犯罪分子反复周旋搏斗，因此，对他们的要求是：一旦遇到搏斗要能“一招制敌”。
谈判技巧
一旦要是无法“一招制敌”时，空中警察还要会用“语言制敌”。空警集训大队长郭波对记者介绍，每个学员还必须经过《犯罪心理学》、《警务谈判技巧》、《危机心理学》等专业的心理学课程培训。“在飞机这种独特的出警环境中，如何避免机毁人亡的惨剧发生是空警的首要任务。空警必须有过硬的心理素质、良好的沟通技能和出色的谈判技巧。发案后，要保障旅客安全，稳定情绪，还要和恐怖分子周旋，要有智力、体力、格斗、外交上的技能，否则不能胜任。”
炸弹专家
不光要会打能说，空警还将成为“炸弹专家”。由于恐怖分子多会在飞机上使用爆炸物，这次培训还专门安排了反爆炸方面的课程。集训大队专门请来了全军优秀教师、武警成都指挥学院的贺一民教授和成都市公安局防暴队的专家，为空警们讲授爆炸物识别、拆除以及危险品处置等知识。“这些培训科目全部结束后，民航总局将组织对他们进行各科目的考核。如果他们通过了考核，那基本上已经就是‘全能冠军’了。”郭波告诉记者。
资料
选调空警三年轮换
根据国务院和民航总局的方案，民航空警队伍组建分两步实施：首先从民航现有的空中安全员中一次性录用1200人，然后从各地公安民警中选拔800人，最终组成2000人的中国民航空中警察总队。同时为保持队伍的战斗力，国家将对选调的空警实行轮换制——工作3至5年后调回原单位工作。
民航空警总队下设国航、东航和南航三个空警支队和七个地方航空公司直属空警大队。空中警察由民航总局公安局与航空公司双重管理，分配给各航空公司，随航班值勤。 文/本报记者刘栋
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