作为法国文化年重要活动的一部分，“法兰西巡逻兵”飞行表演队日前来到中国表演“空中芭蕾”。在采访表演队队长和机械师队长时，两人都不愿把自己的表演称为特技，认为“特技是好莱坞电影里才有的东西，我们的表演是完全真实的”。
“法兰西巡逻兵”队长：
我们是空中绘画师
阿尔诺·昂博格（ＡｒｎａｕｄＡｍｂｅｒｇ）少校：队长，33岁，在“巡逻兵”工作2年，入队前已飞行1900小时。在蒂戎的第2歼击机联队服役期间，担任过飞行小队长、飞行中队少校。1977年至2002年，曾驾驶过“幻影”2000－5战斗机。
入行原因：
父亲也曾是队长
记者：您为什么要加入法兰西巡逻兵，成为一名特技飞行员，是追求刺激，还是追求荣耀？
阿尔诺：25年前，我的父亲就是“法兰西巡逻兵”的队长。在孩提时，父亲作为飞行员的形象就深深地印在我的脑海里。十五六岁的时候，我确定了自己的志向——要成为一名飞行员。
我知道成为一名飞行员是很多孩子的梦想，但对我来说，飞行员的生活对我来说熟悉而且真实，我顺理成章就成为了其中的一员。我的兄弟姐妹也都从事相关领域的工作，我的哥哥就是一名机械师。小的时候，我为父亲感到骄傲，现在他为我骄傲。
最佳年龄：
35岁左右最合适
记者：我们知道，“法兰西巡逻兵”的选拔非常严格，都有什么具体的标准吗？
阿尔诺：“巡逻兵”采用流动组队制，每个队员最多在队内服务3年，期满后回战斗部队继续服役。队内始终保持10人左右编制。每年从30余名候选者中选出3名。这些候选者基本上都出身于法国空军，是在得到参谋部同意后，自愿加入“法兰西巡逻兵”飞行表演队。最后考核时，表演队现任成员将对竞争者进行挑选，主要考核标准除了要求飞行时间在1500小时以上，飞行技术精湛、反应灵敏，最重要的还有团队合作精神。
记者：您能透露从事这项职业的最佳年龄段吗？
阿尔诺：从事这个职业最好的年龄是35岁左右。我们这支队伍的年龄是31到38岁，因为太年轻意味着经验不足和毛毛草草。我自己还未成家，但我们当中的有些队员已经有家庭和孩子。笑）
记者：“法兰西巡逻兵”与其他飞行表演队的最大区别是什么？
阿尔诺：其他飞行表演队可能对技术的要求很高，追求动作的惊险、刺激。但是，我们给人的整体感觉可能是优雅、浪漫的，如心形、棕榈树队形，都能让人感到一种浪漫气息。
记者：驾驶普通战斗机和进行特技飞行也有很大不同吧？
阿尔诺：作为战斗机飞行员和特技表演飞行员确实略有不同的资质要求，但也有共同的地方，就是必须随时应对可能发生的任何情况。当然作特技飞行表演对于精确度的要求也更高。
记者：普通战斗机飞行员和“法兰西巡逻兵”在工资待遇方面区别大吗？
阿尔诺：待遇是一样的。因为我们的工资是由军衔决定。
情感表达：
用烟雾带给人们震撼
记者：你们平时都要进行哪些具体的训练科目呢？
阿尔诺：在平时训练中，飞行队员要锻炼肌肉力量，每天早晨和晚上都要对身体各部位进行训练。此外，还会通过长跑等方式达到锻炼目的，以适应高空飞行对人体的要求。记者：据说，记忆力训练是你们最重要的日常训练内容？
阿尔诺：记忆力训练其实是针对集中注意力的训练。对于“法兰西巡逻兵”的飞行员来说，在飞行时必须时刻保持不被打扰的状态，即使是个人生活遇到很大麻烦，上了飞机也必须专心致志。特别是我，作为队长要下达命令，必须心无旁骛，才能保证大家安全。如果做不到，我恐怕就要走人了。
记者：每种烟雾都代表哪些含义呢？
阿尔诺：红、白、蓝三色烟雾分别象征着自由、民主和博爱。
记者：你们的飞行表演是否可以看作是一种ｓｔｕｎｔ特技呢？
阿尔诺：称其为特技，我觉得是不恰当的。特技是好莱坞电影里才有的东西（笑），他们的特技表演采用许多道具，是不真实的，而我们的表演是完全真实的，需要自身高超的技术。
我记得，有一次在法国表演，一个小男孩给了我们最高的评价，他把我们称作空中绘画师。正像音乐、美术带给人情感上的冲击，我们在空中画出的烟雾就是我们表达情感的方式，每次飞行我都期待带给人们不同的情感震撼。
出任队长：
不是因为我的蓝眼睛
记者：您当队长多久了？作为队长需要具备哪些素质？
阿尔诺：我作队长才1年。他们选择我当然不是因为我的蓝眼睛（笑）。作为队长，首先是能够迅速作出决定，其次是能够作出正确的决定。
我们每年都会更换新的队长，明年新的队长就会上任。之所以更换队长，是因为每个队长都会带来新鲜的想法和不同的管理方式。明年我就会离开“法兰西巡逻兵”。虽然我觉得多呆一年可能会更好，但我必须服从安排。
记者：离开“法兰西巡逻兵”后，您有什么打算吗？
阿尔诺：我将会成为飞行安全官员，从事飞行安全管理工作。但是根据要求，我还会保证每年飞行300个小时。
记者：在法兰西特技飞行表演过程中，发生过意外吗？
阿尔诺：发生伤亡事故是非常正常的事情，做任何事情都有风险。但是，在我带队的这一年中，没有任何意外发生，我不希望发生任何意外。
本版撰文 晨报记者 杜娟 王汀本版摄影 首席摄影记者 吴宁
“法兰西巡逻兵”机械师队长：
这项工作
令人永不厌倦
关于烟雾：放出粉烟可不得了
记者：作为机械师，你们主要的职责是什么呢？
ＭａｒｃＴａｒｒｅｓ上校（以下简称马克）：我们的工作主要是飞行前对飞机检测以及飞行后对飞机的保养，这大约各需两个小时。我们的工作范围从安全带、座位的检查，到机舱内无线电系统的调试，再到飞机引擎、油箱、烟雾排放系统的检测，都非常重要。我们一定要保证烟雾的颜色是蓝、白、红三色，如果混在一起，放出粉色烟雾，那可不得了。关于安全：禁止一人负责到底
记者：哪怕一个螺丝钉掉了都会给飞行带来难以预料的后果，你们是怎样尽量保证万无一失呢？
马克：同一项维修检测都要由两个人把关，而且每一个人都要在检测记录表上签名、盖章，只有一个人负责到底的情况是不允许发生的。对于“法兰西巡逻兵”的机械师来说，保证飞行安全永远是第一法则。如果为了考虑节约成本，而在安全程度上打了折扣，是绝对不允许的。
关于坐骑：优势在于低速飞行
记者：“法兰西巡逻兵”的装备曾几度更新，从“飓风”、“神秘4”，到“富加教师”，1981年起又配备了阿尔法喷气式教练机并使用至今。坐骑更换对于机械师来说容易适应吗？
马克：不算太难。飞机的道理都是一样的，只要迅速熟悉最核心的部分即电子部件部分，就像电脑中的ＣＰＵ需要更新换代，飞机的电子部件也一样。只要把这部分了解清楚，就可以了。
阿尔法喷气式教练机有三大显著的优点，一是足够灵活，做动作非常灵巧；二是能保持低速飞行，否则飞机一晃而过，观众可能什么也看不到；第三是这种飞机非常易于保养和维护。
关于家人：女儿并不崇拜我
记者：机械师的工作枯燥乏味吗？
马克：一点不枯燥，因为有半年在外进行飞行表演，我可以周游世界，虽然和家人聚少离多，但这是一项令人永不厌倦的工作。不过，两个女儿一直埋怨我不能经常陪在她们身边，她们甚至一点也不崇拜我。好在我明年就会调动去做管理工作了。为了我们的家庭稳固，军方会控制我们从事这个工种的时间。
“法兰西巡逻兵”
1953年，在一次航空演习中，担任现场解说员的雅克·诺丁格在情绪激动中脱口而出，把德拉舍纳少校率领的一支飞行小队称为“法兰西巡逻兵”。从那以后，在世人面前展现法国空军的精湛技艺和职业风范，就成为“法兰西巡逻兵”的首要使命。
时至今日，表演队已经在近30个国家的天空、6000多万观众面前，展示了他们性能优异的飞机和高超的飞行技艺，自1953年开始，170名飞行员先后进行了2000多场表演，飞行时间累计达135000小时。
努力，严谨，高效纪律，是这支队伍的行动主旨。每一个新的表演队形在正式上天之前都经过一番精心设计，然后试飞录像，并根据录像反复研究。在表演时，由于飞机在飞行中不停地变换队形，飞行员需要忍受加速度系数从－3．5Ｇ到＋7Ｇ的猛烈变化。
为了应对气候的变化多端并保证观众满意，表演队准备了三种表演方案：好天气、一般天气和坏天气。不同方案的表演程序相同，一开始，8架飞机呈密集编队，每两架飞机之间的距离只有三米，飞行速度在每小时220公里到600公里之间，不停变换队形。第一阶段结束后，飞机瞬时散开，或来回穿插，或上下翻飞，充分展示了飞机的优异性能和战斗机飞行员们的高超技艺。
为了练好这30分钟的空中舞蹈，飞行员们需要进行无数个小时的紧张训练。
1981年起，“法兰西巡逻兵”配备了阿尔法喷气式教练机并使用至今。该机型身长11．85米，翼展9．16米，执行训练任务时使用重量5600公斤。而特技飞行使用的阿尔法喷气式飞机进行了一般的改装，比如，机身喷涂蓝、白、红3色漆，换了前大灯，拆掉了不使用的瞄准具；另外固定在机身下方的机炮舱变成了发烟舱。这样，飞机在飞行表演时便可以在机后的天空中留下烟迹了。
表演队中机械师们的精湛技术也保障了“法兰西巡逻兵”的每一架飞机的最佳状态和每一次表演的安全。
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