10月19日，点击中国万里大造林集团有限公司（以下简称万里公司）网站，所有关于合作造林投入产出预算的链接均被删除。三天前，这些链接还向投资者们详细勾画着“两万投入，八年赚四倍”的迷梦。但谎言的痕迹，仍不能从这个号称中国第一专业造林公司的公开资料里完全消失。
500台拖拉机、5架Y11飞机被作为前期亿元投入的主要固定资产，来证明公司是“有庙的和尚”，不会把投资者的钱拐跑。
20日，来自中国第一拖拉机集团项目科的消息显示，万里公司实际仅向该集团购买了46台轮式拖拉机（约7万元/台）、92台履带式拖拉机（10多万元/台），后一笔交易于1个多月前刚刚完成。而万里公司网站对此事的表述是，2004年2月11日，“中国万里大造林集团和中国一拖集团公司首批500台交车仪式在通辽市举行。”
Y11飞机，万里公司网站的说法是用来林地撒药和人工降雨，一个直升飞机的小图标，镶嵌在“万里大造林集团公司从中国飞龙专业航空公司购买五架Y11飞机”这行文字中。但Y11并非直升飞机。
公开资料显示：Y11，即运11，中国哈尔滨飞机公司1975年设计的小型多用途运输机，1977年4月定型后共生产41架，上世纪80年代停产。
飞龙航空公司一位部门负责人向《新京报》证实了五架Y11飞机的交易，在拒绝透露双方的协议价格之后，他肯定地表示，数字不会超过20年前的购置价———20多万元人民币。
“运11可以用来播种或撒农药，人工降雨好像不太合适。”这位负责人说。
无论如何，上述求证显示万里公司在造林设备上至少花了1000多万。可作参比的是，如果其近期发布的另一个数据属实———公司已售林地达60余万亩。按其每亩林权转让最低价2660元计，万里公司至少已圈走了投资者20多个亿。
追问大造林
删除了投入产出预算的万里公司网站，仍保留了“投资10万元，8年以后16万纯利润”的说法。对于夸大宣传的问题，陈相贵归之为业务员个人行为。
10月中旬的最后几天，万里公司与吉林、辽宁数家媒体的较量进入白热化状态。
19日，万里公司以“报道失实，侵犯公司名誉权及董事长陈相贵个人名誉权”为由，在内蒙古自治区通辽市中级人民法院，对长春两媒体《东亚经贸新闻》和《巷报》提起诉讼，分别索赔人民币800万元。陈相贵本人透露，法院已经立案。
此前，《东亚经贸新闻》和《巷报》先后用大量版面追问万里公司关于在全国11个省区市营造百万公顷（1500万亩）速生杨的虚假宣传和筹资模式，辽宁的《辽沈晚报》以不点名方式加入战团。
“客户既是在与本公司合作，又受到政府的充分关照。”万里公司大力宣传的几项风险保障措施包括：林地由国家林业局颁发林权证，相当于住房的房产证，可拥有、转让和继承；由中国人民保险公司提供保险；与客户签订收购合同，以当时的市场价格收购林木；林地由公司代管；公司是国家重点扶持的全国最大专业造林公司，正在与政府联合进行招商。
上述媒体更引述万里公司的广告文字称：“今天投入29600元（转让价格）＝10亩林地（速生杨100%保成活）＝回报18万元（8年预计产出）”。
以万里公司副董事长身份出现的文艺界人士何庆魁、高秀敏夫妇随即回应，公司以前的夸大宣传欺骗了客户，也损害了他们夫妻的名誉。“广告宣传不实是因为他们做完文案后并没给我们审查，直接发了出去。”何说。
但万里公司董事长陈相贵仍坚称公司的经营模式没有问题，公司与客户签订的林地转让合同与林地管护合同符合国家政策，保险公司的投保能够保证客户得到林权证，并且不会因天灾虫祸而使利益受损。
与此同时，删除了投入产出预算的万里公司网站，仍保留了“投资10万元，8年以后16万纯利润”的说法。对于夸大宣传的问题，陈相贵归之为业务员个人行为。
媒体穷追不舍，其采访林业部门得知，根据目前法律，林权证获得的前提是造林成活率85%，应须经地方林业部门验收认定。而取得林权证也不等于可以随意砍伐林木，国家一方面有整体砍伐配额限制，另一方面要求所有者继续更新造林。
相关报道显示，陈相贵本人对林权证先后提供了两种说法，尚未办下来或者已取得20多万亩林地的林权证。
10月18日，万里公司北京办事处负责人赵刚向记者出示了两份辽宁义县林业局颁发的林权证。两证所有人都是当地河道管理所，而客户只拥有林地使用权。当问及通辽等地的林权证何时能办下来时，赵称总林权证已经办下来了，但客户的个人林权证还要等一段时间。此后，义县林业局向记者证实了林权证分拆的说法，但其上级机构直至国家林业局对此均未给予确认。
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