广东高速公路建设观念发生重要变化，公路建设已越来越注意与环境融为一体
本报讯 记者林翎报道：连日来，记者在广东省一些高速公路建设现场了解到：如今，“开山辟岭”、“大填大挖”再也不是高速公路建设者最引以为豪的话，代之以更具生态理念的“高速公路应与周边环境和谐地融为一体”。
据介绍，交通基础建设通常都不可避免地会对环境造成一定影响，关键是如何将这些影响降至最低限度。过去，由于生态、环保观念相对淡薄，“开山辟岭”等形容词常被用来表达公路建设者“战天斗地”光辉形象。但实际上，高速公路建设会引起一定的周边生态环境破坏、污水和废气等污染。
随着人们环保观念的提高，高速公路建设已越来越注重生态环保。在筹建高速公路前，要有环境影响评价的制度，在建设高速公路时要尽量减少对土壤、生态环境的破坏，并进行治理。对一些有人文、历史、科学研究价值的建筑、动植物保护地，高速公路甚至要“让道”。
据广东省交通厅有关负责人介绍，对高速公路的生态保护也经过一个逐步提高的过程。最初是在高速公路沿线种上各种植物，但效果并不明显。目前，高速公路建设的生态理念已提高为“回归自然”的意识，这个意识是世界上近年最新的生态理念，就是高速公路要尽可能地避免“大填大挖”，尽可能地与周边环境融为一体。
记者发现，目前在建的梅河、阳茂、茂湛高速公路都是以这种理念进行建设。如梅河高速公路项目对沿线路基范围、取弃土场、水源等进行专门绿化景观保护设计，使之不破坏原有生态环境（包括动物、植物、昆虫等）。
据阳茂高速公路有限公司总经理符秋生介绍，“四季常绿”是阳茂高速公路的最大特色。该项目减少人工痕迹对环境的破坏，达到“四季常绿”、“三季有花”的效果。阳茂高速公路沿途种满了知名或不知名的各种植物，一路绿意盎然，让人仿佛进入了物种丰富的植物园。如在边坡的绿化上，阳茂高速公路采取草木共生、野花组合等绿化工艺，使沿途边坡景致盎然，地毯式的绿色坡面上点缀着成片野花，使人赏心悦目。据介绍，阳茂项目以挂三维网植草、喷混植生大面积取代传统的浆砌边坡，或是栽植攀援植物遮盖边坡的护面墙；改变单调的喷播草籽绿化边坡的方法，在边坡植物中大量加入灌木、野花波斯菊、二月兰、蜀葵、小冠花、长春花、白三叶等品种，使边坡绿化回归自然，草林共生；改变中央分隔带每10公里一换，以大红花、红绒球、黄榕球、灰莉、尖叶木犀榄组合台湾草皮、金花生、紫花马樱丹、矮杆大红花等进行栽植；在全线隔离栅内侧平台、挖方边坡坡顶、填方边坡护坡道大量栽植马占相思和乡土植物番波罗，使高速公路掩映在绿树之下；在超挖段、填挖交界三角地栽植33处小景。
转自搜狐
-- 给编辑写信
