航展专递
本报讯 中国迅猛发展的航空市场不仅吸引了波音、空客这样的干线机制造商和巴西航空工业、庞巴迪这样的支线飞机制造商，同样吸引了国外的小型飞机、公务飞机制造商。这是记者昨天从珠海航展上得到的消息。
昨天，奥地利钻石飞机工业公司在航展上宣布，该公司已和中国北京泛美国际航空学校有限公司签订在华的第一支钻石飞机机队的销售合同。
据悉，北京泛美学校将于今后3年中从钻石公司采购41架单发动机的DA40钻石之星飞机和19架双发动机的DA42钻石双星飞机，共计60架，采购金额2000万美元。首批交付的10架飞机将于本月底前启运。
私人飞机市场潜力大
钻石公司是全球知名的通用飞机制造商之一，已制造了超过2700架飞机。该公司在加拿大的生产基地则是加拿大最大、北美排名第三的单发动机通用航空制造企业。
钻石公司负责人昨天在发布会上说，该公司生产的机型包括拥有单发动机的2座和4座飞机、拥有双发动机的4座飞机。这些飞机、既可以作为航空训练飞机，也可以作为私人飞机。
该负责人十分看好中国的私人飞机市场。他说，该公司的基本机型DA40飞机是一种在欧洲非常流行的私人飞机，航程在1000海里左右，价格在20－22万美元之间；另一种DA42飞机，航程在2000海里左右，价格在40万美元左右。而在中国，越来越多人具备了购买私人飞机的实力。
中国政府目前对航空公司的开放程度越来越大，但对私人飞机还存在诸多管制，如很多机场还未被允许降落小型私人飞机。但他相信，中国对私人飞机的管制将会逐步放开。就目前来说，中国私人飞机市场规模至少在100架以上。
钻石公司表示，鉴于私人飞机受到较严格的管制，因此该公司今后3—5年内仍将销售重点放在训练飞机市场上。该公司说，在未来3—5年内，中国将需要5000多名飞行员，因而需要大量的训练飞机。
飞行培训很有市场
此次购买60架钻石飞机的北京泛美学校是于去年成立的一家飞行员培训机构。其负责人表示，此次购买60架钻石飞机的订单，是奥地利钻石飞机公司在全球最大的订单。
据介绍，北京泛美国际航空学校已经为启动做好了最后准备。飞行教员均从澳大利亚、新西兰招聘，这些教员目前已经到位。本月底，该学校将接收第一批钻石飞机，届时也就可以开始升空训练。
由于目前国内主要航空公司都有自己的飞行员培训基地，那么如泛美这样的飞行学校有市场吗？对此，该学校负责人说，目前国内很多航空公司都将飞行员送到国外培训，这就说明中国国内的飞行员培训能力不足，因此他们对飞行员第三方培训市场前景很有信心。
该负责人说，商业执照飞行员和私人执照飞行员均是泛美航空学校的潜在目标，但近期该学校仍将重点放在商业执照飞行员的培训上。
“雷神”瞄准公务机市场
就在钻石公司在珠海发布购机消息的前一天，另一家世界著名的公务和私人飞机制造商——雷神飞机公司也携其全新的比奇空中国王B200公务机在广州进行了一场“空中秀”。在广州的巡展是这一机型在整个亚太地区巡回表演中重要的一部分，所经过的城市包括哈尔滨、沈阳、北京、西安、成都、广州和杭州。
空中国王系列飞机有三种不同的型号，分别是空中国王350、B200和C90B。这次将来中国巡展的B200型号是空中国王家族中使用最广泛的一种机型。其最大速度为每小时541公里，最大航程3352公里，升限10668米，典型的客舱布局可以乘坐7名乘客。
雷神飞机公司北亚地区销售总监廖学锋表示，早至1987年，第一架比奇空中国王飞机就已进入中国市场。至今，已有6架空中国王系列飞机在国内执行跑道校验、空中摄影、巡逻及测绘等特殊任务。他同样看好中国的公务机市场。
本栏撰文 本报记者 苏冬 刘可英
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