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新闻提示：11月22日晚17时40分，上海航空公司FM9198航班从延吉起飞后发生机械故障，飞后起落架不能正常收回，经过100分钟空中盘旋后，飞机安全着陆，46名旅客和6名机组人员在经历了百余分钟的“空中历险”后终于安全返回地面。
22日晚上17点40左右，上海航空公司的FM9198次航班从延吉机场起飞。当时机上共有四十六名乘客和六名机组人员，执行从延吉经青岛到上海航线。
昨日，记者经过多方努力，找到了当时乘坐该飞机的王女士，她面对着记者，讲诉了自己昨晚的惊魂100分钟。她告诉记者，22日晚上17时30分左右，她踏上了上海航空公司FM9198航班。17时40分，飞机正常起飞，在前十分钟，她并没有感到有什么异常。据他介绍，她经常乘坐庞巴迪CRJ200型客机，虽然该飞机的噪音比较大，但是她都是习以为常了，而且事发前，她并不知道21日包头空难的事情。
就在这个时候，飞机的乘务员却突然告诉乘客，由于出现一些故障，飞机不得不返回延吉机场。
飞机出现一些小毛病，返回机场，本来在她看来并不是什么大事。乘务人员稍后拿来报纸，请乘客看报纸消除紧张的时候，她却差点没有从座椅上蹦起来。因为她所看的报纸都是对包头空难的报道，并且看到空难中的那架飞机正是她现在所乘坐的是个型号，都是庞巴迪CRJ200型客机。而就在这个时候，同机的很多旅客也看到相同的消息，顿时机舱里乱做一团，不少乘客都惊慌失措，纷纷喊叫乘务员。她当时甚至有点绝望，真的以为厄运要降临在自己身上，一想到自己的家人，她的眼睛都湿润了。后来，飞机的机组人员告诉大家，飞机目前正在延吉上空盘旋，要消耗掉一部分油量才能降落。但是，经过了很长时间，飞机也没有降落。她不安的看着窗外，看着延吉市的夜景，一个念头闪现了出来，难道她来了一次东北，就要葬身于这里吗？
在19时20分左右，飞机终于安全降落到了延吉市机场，一下飞机，她马上拿起电话向家里人打了个电话，报了个平安。她在今天接受记者采访的时候，感叹的说：“我昨天下飞机的时候，脚虽然站在了地上，但是心仍然还悬在空中，回想起来正叫人后怕！为什么都出现过同型号的飞机出现了事故，那怎么昨天还要起飞呢？”
刚起飞就发现问题
22日17时40分左右，上海航空公司的FM9198次航班从延吉机场起飞。这架飞机和在包头发生空难的飞机都是加拿大庞巴迪CRJ-200型飞机。当时机上共有46名乘客和6名机组人员，执行从延吉经青岛到上海航线。
飞机起飞以后，机长丁冲发现起落架不能正常收回，同时也不能确定飞机是否可以正常降落，便将情况向机场方面做出紧急汇报。地面调度室了解到这个消息后，立即启动应急预案，做出该航班在延吉机场降落的决定。
在不到三分钟的时间里，机场的医疗救护队、消防队、武警全部到位，延吉民航站站长王亮明亲自到跑道第一线进行指挥，同时，地方消防部门派出消防车赶到现场，公安部门也调集200名警察随时等待进行支援。
机场上空盘旋一小时
根据民航的有关规定，飞机在空中出现险情，机组有权酌情处置，机长丁冲在多次尝试收起起落架无效的情况下，提出把油料耗尽后返航的意见，上航总部同意。因为当时飞机的载油量比较大，马上降落会有危险，需要把燃油消耗掉一部分，才能安全降落。飞机在延吉机场上空盘旋了一个多小时进行耗油，随后，跑道上的机务人员确定飞机的起落架已经放下，可以进行降落。19时20分左右，飞机安全的在跑道上降落，机上52人安然无恙。
飞机起飞时 并没有接到停运通知
23日凌晨，中国民航总局发出《关于认真做好近期安全工作的紧急通知》和补充紧急通知等，要求各航空公司、机场、空管等单位做好安全生产状况大检查，并暂停我国国内所有CRJ型飞机的飞行任务。但延吉民航站的丰副站长告诉记者，22日飞机起飞之前，机场方面并没有收到该型号飞机停运的通知。
目前飞机出现的故障已经及时排除，并且机上乘客都得到了妥善的安排。
临时调配的飞机昨日起飞
飞机落地后，机务人员马上检查，初步判定是飞机的收放起落架零静电门发生故障，导致起落架不能正常收回。
据记者了解，在飞机安全返回到地面后，上航方面已经对该次飞机的乘客进行了妥善的安排，旅客在办理完退票和改签之后，延吉市内的旅客已经被送回了自己家中，外地乘客都被安排到了延吉市翔宇大酒店。昨日，这些乘客已经乘坐上航方面安排的另外一架飞机，起程离开延吉市。
外号“空中拖拉机”
记者在延吉机场附近采访了多位经常乘坐MU5210庞巴迪CRJ—200型飞机的乘坐者，他们大多数都反映：“这种型号的飞机噪音很大，而且不时颠簸。”一位多次坐过该型号飞机的高姓商人告诉记者：“我们都叫这种飞机是‘空中的拖拉机’。”
事发时天气状况良好
记者还从延边气象台了解到，事发时，延边地区天气状况良好，偏西风3-4级，能见度较好！局部地区强气流存在的可能性很小，此次客机故障受天气因素影响的可能性很小。（东亚记者 陈昕 迟飞 文/摄）
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庞巴迪CRJ系列资料：
CRJ系列是由加拿大庞巴迪宇航集团提供的民用支线喷气飞机，CRJ200于1995年推出，包括50座的CRJ-1OO/200、7O座的CRJ-700、90座的CRJ-900。庞巴迪也是目前唯一能提供40座到90座支线喷气飞机系列的公司。
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