法国建成世界最高大桥 比埃菲尔铁塔高23米(图)

　　（吴惟）12月14日，法国南部塔恩河谷的米约大桥正式竣工并举行了通车仪式，法国总统希拉克亲自出席。

　　这座斜拉索式大桥是连接巴黎和地中海沿岸道路的一部分，全长2.46公里，由7个桥墩支撑，其中2、3号桥墩分别高达245米和220米，是世界上最高的两个桥墩。如果加上桥墩上方用于支撑斜拉索的桥塔，大桥的高度将达到343米，使它成为世界上最高的大桥，比巴黎的埃菲尔铁塔还要高出23米。

　　米约大桥是桥梁工程史上的杰作。考虑到设计成本和施工难度，桥墩使用的是钢筋混凝土结构，桥面采用钢结构，这样可以使用最少的材料，而且钢结构桥面比水泥轻，容易吊放到位。建成后的大桥总重29万吨，其中钢材就用掉3.6万吨。

　　钢结构桥面先是在工厂里生产组装，然后用特殊的载重卡车运到施工现场。桥面共16段，平均长度150多米，用1000吨级的巨型水压起重机吊起后放在桥墩上。7个桥墩中最矮的也有75米，最高的达245米。

　　在施工过程中，桥面的铺设难度最大，技术要求也最高。工程人员从大桥南北两端向中间逐段铺设，于今年5月顺利合龙。为了保障桥梁质量，工程人员还使用全球定位系统对施工进行监测。米约大桥桥墩的建筑垂直误差不超过5毫米，创造了桥梁建造史上的奇迹。

　　米约大桥飞架塔恩河谷，宛如一座天桥。在距离地面二三百米的高空，风速可达151公里/小时，因此桥梁的稳定性和抗风能力十分关键。大桥桥面结构设计为三角形，以有效减少风阻。

　　虽然大桥2001年才开工，但早在1997年工程人员就开始了风力模拟户外试验。法国气象局的专家甚至在图卢兹一带修建了一个人工山谷，然后向这个山谷灌水，水中夹杂了许多小颗粒。专家通过水流颗粒的变化模拟出塔恩河山谷可能出现的各种复杂风向，从而对大桥各种建筑结构的比例不断进行修改。此外，大桥两侧还加上了挡风屏，它可以将风力的影响减少50%，桥面风速只有四五级左右。米约大桥完全可以抵御时速250公里的大风。

　　米约大桥造价3.9亿欧元，历时3年半建成。它至少可以使用120年。