杭州地铁施工遇大难题 流沙地质让挖土机干着急

　　流沙地质让挖土机干着急

　　杭州地铁试验段施工出乎意料

　　□见习记者 李佳佳 时报记者 张辉

　　 时报讯　 年底，杭州人将拥有自己的第一个地铁站。昨天，记者从杭州地铁秋涛路试验段建设指挥部获悉，地铁站东区底板已全部浇筑完毕，3月底封顶。这也预示着到那个时候，整个地铁站东区将完成主体结构建设。

　　挖土机杭州派不上用场

　　 秋涛路站为地下岛式车站，两层双跨结构，下层站台层高6.2米。目前正在浇筑中板。上层为站厅层，层高4.6米。站台层通行地铁，站厅层为购票和小憩的场所。

　　昨天下午，秋涛路地铁站东区完成了整个地下开挖工作。

　　地铁秋涛路试验段项目部的李鹏曾到广州、南京等城市建造过地铁，但他对杭州的地质也颇感无奈，“流沙地质是杭州地铁建设最大的难题”。

　　李鹏说，流沙地质随时可能在施工过程中坍塌，所以在站厅开挖过程中，要用上比其他城市地铁建设更多的钢管来支撑两边的侧墙。

　　在其他城市地铁站厅开挖使用的大型挖土机，在杭州根本派不上用场，“4万多方土都是施工人员一筐一筐吊上来的，要从密集的支撑护墙的钢筋中送沙土，盛放的工具也不能过大。”李鹏说，不论时间还是人力，都超出他们预料。

　　秋涛路将为地铁站开挖让行

　　地铁站厅作为地铁一号线主体部分，一年后将成为杭州第一个地铁站。

　　秋涛站试验段地处杭州地铁一号线城站与富春江路中间，位于秋涛路与婺江路交叉口东西向婺江路地下，横跨过秋涛路与西侧新开河，大致东西向布置。总长259.6米，宽19米、深18米。整个车站由主体、出入口及风道三部分组成。出入口位于车站南北两侧，共有6个。

　　据介绍，地铁站主体结构完成后，下一步将进入六个出入口的建设，包括东区两个出入口与西区的四个出入口。东区主体结构全部完成后，将开挖地铁下穿秋涛路段，届时，经过秋涛路该路段的车辆行人将改道至地铁站东区上部道路通行。