新华网江西频道1月24日电（记者周伟）对很多老百姓来说，去南昌昌北机场坐飞机是件挺窝心的事儿：“打的”去嘛，上百元的费用太贵，还容易碰到宰客现象；坐民航的班车吧，乘车点太少，毕竟不太方便。为什么机场不能通公交？近日，在江西省政协九届三次会议上，江西省政协常委李季仁连续第7年提交同一内容提案：呼吁公交车早日开进昌北机场。
李季仁在江西省政协九届三次会议上
李季仁连续担任了五届江西省政协委员，早在昌北机场1999年通航之前，他就开始关注机场通公交的问题。他说，昌北机场距离南昌市区近30公里，目前“打的”一趟花费不下百元，这对许多老百姓来说是一笔不小的开支，许多“老南昌”至今都没有去过飞机场。不仅老百姓难以上一趟飞机场，一些乘飞机来南昌的外地人在昌北机场下机后，更是四顾茫然、不知所措。这与南昌作为江西的省会城市、全国优秀旅游城市很不相符。
去年，李季仁的提案送达有关部门后，江西省机场集团公司2004年5月在给李季仁的答复中表示，“目前仅靠单位及私家车、民航班车，辅以出租车运送旅客的方式已远远不能满足昌北机场的需求。昌北机场作为一个开放的机场，需要更大的人流、物流带动她的发展，我集团也迫切希望公交车早日开进昌北机场。我们愿意与省、市有关部门密切合作，在充分论证的基础上，拿出具体的通车方案。”
“但是很遗憾，由于各部门都有自己的利益，设想没能在2004年变成现实。”李季仁说，“所以，我今年再次提交这一提案，希望有关部门站在群众利益无小事的高度，切实转变职能、改进作风，认真推动机场通公交的早日实现。”
记者在南昌街头随机采访时发现，绝大多数市民都赞同机场通公交，并盼望早日能实现。“参政议政是政协委员的神圣使命，反映群众呼声是政协委员义不容辞的职责所在。”李季仁表示，“一份同样内容的提案提了这么多年，我也没有想到。如果今年依然没有实际效果，我明年还会坚定不移地提下去。”（完）
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