《瞭望东方周刊》记者杨柳／北京报道
随着中国国防建设的需要,飞艇也许在将来的某一天会走入中国军队的行列
100多年前,德国人首次乘坐“空中庞然大物”──飞艇升上天空,从此,在世界飞艇制造史上,中国人便开始了“中华飞艇”的梦想。
前不久，有关部门披露,中国飞艇取得了国家民航部门的资质认证,这标志着国产载人飞艇已成为航空器家族的新成员。
据有关部门介绍,中国自行研制的HJ－2000型载人氦气飞艇,具有20世纪90年代国际水平，打破了长期以来载人飞艇依赖进口的历史。中国飞艇未来能否用于军事？中国飞艇与中国军队有何关系？这些也许是一些人关心的。
结束向外国购买载人飞艇的历史
据专家介绍，早在一个多世纪前德国、俄国探索和研制飞艇前后，在中国就有人尝试制造类似气球之类的空中飞行器。但中国人长期只能眼睁睁看着外国飞艇在本国天空中飞翔。
改革开放以后，中国曾多次花高价购进国外飞艇,进行广告宣传、地质勘探、航空摄影等活动。
1978年，在北京召开的全国科学大会上,飞艇研制成为108个重点科研项目之一,可惜的是,由于种种原因,这个重点项目于1982年下马。
但是，从20世纪80年代起，国内一些航空科研机构和为数不少的科研工作者先后不断进行了氢气飞艇、氦气飞艇和热气球的多种实验活动，取得了令人注目的成绩,多艘飞艇试飞成功。
但是，由于各种原因，上述飞艇均未通过国家民航部门的审查，未取得飞艇型号合格证和可投入正常航行的经营许可证、适航证。
2001年，中国科研人员开始自行设计HJ－2000型载人飞艇。2002年5月,他们研制的氦气飞艇首次升空试飞一举成功。
2002年10月,有关研制单位向民航总局申请HJ－2000型飞艇型号合格的审查。中国民航总局受理了这一型号飞艇的审查申请，从2003年4月开始,对HJ－2000型飞艇的设计图样、技术资料和制造飞艇的生产施工现场，进行详细认真地检查和评判。
经过严格地审查，这一型号的飞艇终于获得通过和批准。2004年10月10日获得了中国民航有关部门颁发的型号合格证、单艇适航证以及经营许可证。
这样,HJ－2000型飞艇作为民用航空器，终于被中国民航权威部门批准，准许在空中飞行和运营，准许其作为商品走向市场,由此成为中国飞艇史上第一艘具有正规资质的载人氦气飞艇。中国终于结束了长期以来向外国购买载人飞艇的历史。
中国军人的飞艇情结
飞艇自被发明，便与军事有关。巧合的是,“中华第一飞艇”的研制者和组织者中,不少人曾具有军旅生涯,不少人曾在蓝天上飞翔。北京华教联合飞艇制造公司董事长吕世国便是其中的一位。
吕世国1995年从军队转业到地方工作。一个不期而遇的机会,使吕世国开始了解飞艇,他凭着军人特有的敏锐,看到了飞艇的潜在商机。当时,中国公安部门计划进行空中巡察,有意与他人合作引进国外飞艇。这使他看到,在维护社会治安和保卫国家安全,飞艇同样藏有巨大机会。
吕世国紧紧抓住了这个机遇。经过考察和谈判，他与人合作在海南成立了“海南空中服务公司”，从美国引进了2架GA－42型软式载人飞艇，先后在上海浦东、广州番禺建设了2个飞艇基地。
吕世国执意着手创建了一家融飞艇制造、通用航空、飞艇广告等多家分公司于一体的民营企业，开始了从事飞艇项目的研究和运作。
专家说，他们研制的飞艇具有四大特点,一是体积大,飞行平稳,噪音低,可侧飞倒飞和空中悬停,便于操作驾驶;二是飞艇安全性好，对起落场地要求低，可低空低速飞行，具有空中悬停能力,比较安全;三是成本低,飞艇节省能源,续航时间长,航程较远，有效载重量大,便于维护保养;四是购置费、维护费、场地建设费、飞行费和训练费较低,运营成本为飞机的1/5,直升机的1/10。
而所有这一切的最高评价是，他们终于取得了国家民航部门的权威资质认证。
中国飞艇具有广阔应用前景
回顾飞艇的发展历史,人们可以看到,当年飞艇诞生,是战争的牵引和军事的需要。与此相反,中国飞艇从诞生到应用，却一直是出于民用的目的。
据权威部门介绍,目前,中国航空科研人员研制的多种飞艇,尚未列入军事领域,至于今后能否在军事领域里应用,至少目前是未知数。不过,随着中国国防建设的需要,飞艇也许在将来的某一天会走入中国军队的行列,成为新的航空装备,发挥其应有的军事作用。
据军事专家介绍,第一次世界大战以后,随着人类武器的不断发展,飞艇在作战中遇到了新的威胁,容易受到飞机、导弹、高射炮的有效攻击。尽管这样,飞艇作为航空武器从未退出历史的战争舞台。
第二次世界大战后，飞艇主要被一些国家用于运载防空防火箭系统远程警戒雷达、侦察和攻击潜艇、向无机场的地方运送大型装备等。美国曾将飞艇作为远程预警雷达的运载器使用，并创造了留空时间过300小时的世界新纪录。
第二次世纪大战以后,许多国家将飞艇列入民用。经过多年探索,飞艇已在和平时期发挥了较大作用。这些民用领域包括:空中广告、交通指挥、集会宣传、电视转播、空中巡逻、遥感探测、航空摄影、探寻鱼群、森林防火、材积测定、旅游观光等。
有人注意到，前不久，中国自行研制的“哨兵3”系留飞艇成功完成了1000米升空试验。据悉，这是中国研制的首台系留飞艇。系留飞艇是一种浮空飞行器，它依靠多功能缆绳实现在空中定点停留。
“哨兵3”系留飞艇长30米、高15米,载重150公斤,可长时间在空中滞留,搭载有多种通讯设备,有人认为，它实际上是一个空中网络化、信息化的平台。有人期待类似的“哨兵”更多地走向祖国的四面八方,有人甚至期待它走入军营,成为真正的哨兵,在保卫祖国边疆中发挥作用。
飞艇曾为“空中航母”
飞艇是一种可操纵的轻于空气的飞行器,依靠气囊内封闭的氢气或氦气产生的浮力在空中浮起，依靠发动机产生平行拉力在空中行进。
专家认为，人类制造飞艇的历史可追溯到18世纪,当时有人尝试通过操纵气球实现在空中飞行；有专家认为，1852年，法国人吉法尔试飞成功人类社会第一艘具有动力设备的实验氢气载人飞艇。1900年，德国退役骑兵军官齐柏林设计和研制的飞艇是全世界第一艘可实用的硬式军用飞艇。
第一架飞艇面世后,德国人很快将其用于军事领域。据载，在10年中,德国总共制造出129架各式飞艇,德国军队的空中力量得到明显加强。
此后,俄罗斯、意大利先后自行设计和制造了飞艇。第一次世界大战中,人类出现了首次飞艇战。在第二次世界大战中,飞艇曾被一些国家投入作战。当时德国曾试图以飞艇为核心组建“空中航空母舰舰队”,但由于后来战事紧迫未果。
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