新华网北京2月7日电（记者李志勇）北京市交通委7日代表北京市政府与香港地铁有限公司、北京首都创业集团有限公司和北京基础设施投资有限公司组成的联合体草签了北京地铁4号线的特许经营协议。这是国内轨道交通领域首个采取引入港资、特许经营方式进行市场化运作的基础设施项目。

　　根据协议，北京市政府和联合体拟组建的特许公司按照7比3的比例进行投资，特许公司获得建设运营北京地铁4号线的特许权。北京市负责轨道的土建工程，特许公司负责4号线的车辆、信号、通信等主要设备的投资建设，并在30年的特许经营期内负责4号线的运营和管理，在特许经营期结束后，特许公司将项目设备无偿移交给北京市政府。

　　北京市副市长刘志华表示，北京地铁4号线项目特许经营协议的签订，是北京市基础设施投融资领域改革的重大举措，有利于北京市交通基础设施建设步伐，有利于引进国际上先进的地铁建设与运营管理观念，提高北京地铁建设运营的整体效率，提高运营服务水平，更好地方便市民出行。

　　对于参与北京地铁4号线建设运营是否能够获得预期利润的问题，香港地铁公司行政总裁周松岗表示，香港地铁公司对于北京今后的地铁运营市场非常看好。他介绍，香港现在有80％的人日常出行是选择公共交通，北京现在这个比例还比较低，北京市目前交通领域发展的重点就是大力发展公共交通，轨道交通在其中占有重要的位置。随着城市的不断发展，人们出行意识、出行习惯的改变，将有越来越多的人选择方便、快捷的公共交通。

　　周松岗说，采取特许经营的方式，政府减少了30％的投资，特许公司用30％的投资换来运营权，也为企业提供了获利的空间，双方达到双赢。同时在建设运营期间，特许公司还可以通过一些非票价方式，如在车站、车厢内设置广告和建立一些零售商业设施获得利润。

　　据介绍，北京地铁4号线全长29公里，南起丰台区南四环路马家楼站，北至海淀区龙背村站，全线共24个车站，是贯穿北京城区南北的轨道交通主干线之一。项目总投资153亿元人民币，目前已有6座车站开工建设，预计2009年9月建成通车。（完）（来源：新华网）