中新社北京二月二十八日电 京城各出租公司都在纷纷招聘出租司机，京城“的哥”出现了“青黄不接”。

　　去年年底，全市有近二点二万辆夏利车到达六年的报废年限，纷纷“下岗”。春节过后，新车不断投入运营，填补“下岗”夏利带给北京的出租“空洞”，所以各大出租公司不约而同地在这段时间集中招聘司机。据了解，目前已在交通部门注册的更新车辆数为两千余辆。

　　目前，各出租公司将新车份儿钱都定在五千元(人民币，下同)左右。“开夏利时百公里耗油六升，换成索纳塔就得十升，我现在都不敢像原来那样满大街跑，常‘趴活儿’了。”开上新车的司机张师傅说。

　　虽然索纳塔等新车与夏利相比，更宽敞舒适，性能更好，但其高份儿钱、高耗油、高维修费还是让一部分司机望而却步或持观望态度。许多老司机的转行、“退役”也成为近期出租司机紧俏的原因。

　　据一个已经转行的“黑司机”说，他现在每天拉上一百元钱就回家，一天干八个小时左右，一个月能挣三四千元。原来开出租时，没有休息日，每天十多个小时，一个月也就二千多。

　　据华夏时报报道，北京市目前有七万辆出租车，而“黑车”高达三万多辆。除有关部门对黑车监察不严之外，相对轻松的高利润也使一些司机不惜以身试法，这就给正规出租运营和出租司机带来更大的压力。

　　过于劳累终放弃出租行业由于一天连续工作十余个小时，且活动空间十分有限，许多“的哥”患上了不同程度的腰肌劳损、脊椎病、胃病等。

　　长期不健康的生活方式、大量吸进汽车尾气、注意力长时间高度紧张、精神压力过重等原因，都会导致司机心脏病发作。“我开车一年多了，现在骑自行车都觉得困难。”过度劳累使许多人放弃了出租司机这一职业。