本报讯 （记者 夏命群） 京津城际轨道交通今年7月开工，北京南站将成为这条铁路的始发站。昨天，记者从铁道部获悉，南站将进行“改头换面”的拆迁改造。

　　南站总体改造规划方案主要包括：新建站房、站场总体改造、提高运能、修建客车检修和存车基地等。北京南站改造后，旅客候车、进出站引导提示、标志标牌等配套服务设施将得到完善，脏乱差现象将从根本上得到改观。

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　　北京南站是上世纪五十年代建设的车站，地处宣武、崇文和丰台三个区的交界，目前，运行的列车以京广线上慢车为主。

　　■回访北京南站候车室顶棚掉漆

　　昨天，记者绕过一条挤满了小卖部的小路，找到了坐落在一排低矮平房中的南站。

　　进入南站的通道约1米宽，站前广场大概4个篮球场大小。车站广场周围错落地开着些小餐馆，餐馆大都设施简陋，桌子上满是厚厚的油污。

　　南站共设有两个候车室，候车室均是上世纪五六十年代建成的老式砖瓦顶平房。进入第一候车室，容纳了两三百人的候车室内，看不到任何显示车次和列车发车时间的指示牌。油漆剥落的柱子上挂着用毛笔书写的“旅客须知”和“禁止吸烟”的标语牌。候车室油漆粉刷的顶棚大多都已经掉漆，顶棚上悬挂着几盏白炽灯和老式吊扇。

　　“我走过那么多地方，不夸张地说，这个火车站是我看到过的最破旧的。”第一次从北京南站上车的一位女士说道。实习生 李柳萍 向芳