本报讯　三年之内，本市出租车行业不仅将根治车况、车容差的毛病，还要提高全行业整体素质，达到为奥运会提供良好服务的要求。昨天，为期三年的出租汽车行业“迎奥运素质工程”全面启动。记者了解到，本市出租车行业将一改过去只有“准入”没有“淘汰”的局面，实施特许经营制度，提高企业和从业人员进入这个行业的“门槛”，建立退出机制，不符合标准的企业和司机，都有可能遭到淘汰。

　　记者昨天在启动仪式现场看到了一本厚厚的《北京交通地理指南》，这就是有关部门为出租车司机编写的新教材之一。为严把驾驶员准入关，4月1日起，本市将恢复出租车驾驶员上岗前考试的制度，并按照新标准进行。考试以交通地理、交通安全、交通法规、服务规范、权益保障和实用英语为主要内容，与过去的考试相比，教材有所变化，题量、题型和考试的难度也增加了。

　　据了解，《奥运交通地理指南》、《奥运交通服务规范》、《奥运交通服务英语》等专题教材也都将陆续编写。出租车企业将对在岗驾驶员进行培训和考核，并接受管理部门的检查。已经取得服务资格证件，但上岗不满一年的驾驶员，要考交通地理和新法规。在岗驾驶员考试不合格且两次补考仍不合格者，企业可与其解除劳动合同。

　　市运输管理局有关领导介绍，今年上半年，将出台《出租汽车特许经营管理办法》和相应的考核监管办法、《出租汽车驾驶员安全服务承诺管理办法》和考核评分标准，建立驾驶员年度考评制度、违章记分培训制度、信用信息公示制度和准入退出制度等，这些规范性文件和制度的出台，标志着本市出租车行业特许经营制度的正式建立。

　　违反特许经营制度的企业，轻则将被减少部分运营车辆指标，重则将被取消特许经营权，淘汰出局。违规驾驶员，根据情节，可能会被公示不良信息、暂时收回服务资格证件乃至离岗培训，严重违规者会被取消运营资质，丢掉饭碗。

　　运管部门还将出租车企业完成各种重大运输任务、恶劣天气下的运输保障以及维护驾驶员合法权益等情况，列为特许经营考核的重要内容。

　　昨天，记者还了解到，今年年内，本市将更新3万多辆出租车，这些车辆占到出租车总数的一半以上。届时，那些“小、破、脏、旧”的车辆将基本被淘汰出出租车行列。到奥运会时，本市出租车将呈现出崭新的车容车貌。  高杉