3月25日，因为不满相对混乱的二级维护点收费，不满大量“黑车”扰乱正常出租车客运秩序，武威市近千辆出租车集体停运，要求相关部门尽快出台相关的收费管理办法，严厉打击“黑车”非法运营。

　　千辆出租车集体停运

　　3月25日上午，本报新闻热线接到读者反映，称所在武威市有许多出租车集体停运。当日上午11时许，记者来到武威市公路运输管理处，在该处所在的街道上，近千辆出租车停在这里。

　　“黑车”扰乱运营秩序

　　据现场的出租车司机反映，近一段时期内，每到夜晚，便有数百辆没有运营手续的“黑车”在城区内悄悄拉客，因为这些“黑车”逃避了许多该交的费用，他们的运营成本自然很低。司机们指着公路运输管理处院内被司机们堵截的“黑车”说，有关部门对“黑车”的打击力度不够，以致其大量非法上路运营，与手续齐备的出租车抢市场，严重地干扰了出租车市场的正常秩序。

　　维护点收费高服务差

　　许多出租车司机告诉记者，往年在武威车辆二级维护费每车只收80元，而今年一下子涨到488元，而武威二级维护点较多，有的收60元维护费，有的收80元维护费，各维护点存在不公平竞争，管理混乱。许多维护点也只是重收费，轻维护。部分司机反映，一些出租车行每年收取600元的车行费，也是只收钱不服务。

　　政府部门已采取措施

　　据记者了解，武威发生出租车停运风波后，引起武威市委、市政府的高度重视，市上成立了由交通、运管、交警、税务等部门相关人员组成的出租车治理整顿小组，就出租车司机提出的问题进行研究解决。3月25日下午，记者对出租车相关管理部门的负责人进行采访时，有关部门均婉拒了记者的采访。据了解，治理整顿小组已经着手对收费“不合理”现象进行专项治理，同时加大对“黑车”搅乱市场现象的打击力度。截至记者昨晚23时发稿时，停运仍在继续。 文／ 本报记者 张永生