滨江道署，沧桑百年，遗存破败。作为见证哈尔滨设治百年的遗址，如何让它再现昔日风采？6日，哈市城市规划局就滨江道署建筑设计方案举行了专家评审会，历史、规划、建筑和文物保护专家进行了一番唇枪舌战。

　　设计方案有两套

　　遗址公园的建筑、环境设计方案由北京建工建筑设计研究院负责，该设计院曾负责北京皇城根遗址公园、圆明园遗址等多处国家重点文保遗址的设计。

　　在评审会上，该设计院副院长林楠拿出了两套建筑设计方案。

　　第一个方案的定位是历史文化公园。在历史文化公园改造中，保存修缮现存的历史建筑，约700平方米，包括大堂和三堂。对已经消失的历史建筑，如二堂（现在是一座三层红砖居民楼），大部分将不再复建，只在原有位置做出示意性说明。在此基础上，修建园林景观，建成开放式的大众化公园。

　　第二个方案是在修缮现存的历史建筑前提下，尽可能重建全部建筑、道路和围墙，使之具有“衙门”氛围。

　　经过专家一番论证，专家们更倾向于第一套方案。

　　城市不能没有记忆

　　在专家评审会上，国家名城委委员、建设部顾问王世仁教授语重心长地表示：“一个城市不能没有记忆。”

　　滨江道署的历史价值“多重”，首先，它是清政府行使国家主权的象征，它的历史价值相当于北京的故宫；其次，它是哈尔滨最后一个封建传统式衙门，是当时中国位于最北方的最高权力中心。建筑本身是北方官式和东北地方建筑的混合体，它的首任长官杜学瀛，身为道台，应为正四品，却享受着正二品的官阶，也表明清政府对滨江道署的重视。

　　参与编撰国家文保法的历史学家王世仁教授表示，大堂、二堂、三堂形成的道署中轴线应该严格保留。此外，象征道署的建筑符号，如木板甬路、辕门、旗杆、石狮等，要尽可能恢复。如果按原形式、原材料、原结构和原工艺进行恢复，难度极大，造价也很高。

　　哈市建筑专家邓林翰教授建议，中轴线上的建筑要完全恢复，其中包括另建的二堂。在现代建筑手法的运用上，要把握分寸，不能喧宾夺主。

　　哈市规划专家、原哈市规划局局长张相汉表示，滨江道署的历史地位和保留价值已毋庸置疑，高标准地规划和建设滨江道署，可以挖掘历史内涵，提升城市品位。

　　一期工程9月初完工

　　在专家评审会上，省文化厅文物处处长、文物专家孙长庆透露，今年年初，“哈尔滨关道衙门旧址”已经成为省级文保单位。

　　按照计划，哈市规划局和道外区政府将规划修复方案进行论证后，报市政府审批，整个设计完善工作本月完成，滨江道署历史公园一期工程于5月前开工。与此同时，哈市文物管理站的相关专家和人员也将展开相关考古活动。

　　哈市道外区区长朱文玮透露，一期工程将投资3000万元，于9月初完工。

　　本报首席记者 于鸿斌

　　小资料

　　哈尔滨第一个行政官邸——滨江道署（俗称道台府），建成于1907年7月，用地面积达2.8万平方米，花费白银30万两。