新报讯(通讯员曾敏学 刘朝阳 瞿朝辉） 记者近日从岳阳市发改委获悉：武广铁路客运专线岳阳段将于今年底前开工，这一工程预算投资110亿元，预计到2008年通车，而京广高速铁路可望在2010年全线通车。届时，旅客从岳阳乘火车到省会长沙仅需30多分钟，而从长沙至广州，3小时内即可抵达。

　　湖南段岳阳率先动工

　　武（汉）广（州）铁路客运专线是京广高速铁路的3个组成部分之一，北起湖北武汉，途经湖南全境后，到广州市，全长约989公里。该线在湖南境内长518公里，其中岳阳段长141.63公里，约占了湖南段总长的七分之一。

　　岳阳市发改委副主任余国祥告诉记者，从目前的准备来看，武广铁路客运专线湖南段的路线设计、沿线测量等前期筹备工作已基本就绪，估计在4月底全部结束，“到年底肯定会动工的”。

　　届时，湖南段的建设最先开工的是两个重点枢纽工程，其中有一个就是位于岳阳的全长5000多米的五金山隧道工程。这个隧道建成后，将是京广高速铁路最长的隧道之一。

　　据悉，岳阳段的筹建工作从2003年开始，经过两年的精心运作，各方面准备都已非常充分，其中仅线路设计方案就三易其稿，更是将岳阳境内的铁路里程从151公里缩短到最后方案的141公里。

　　沿线将新建5个火车站

　　据介绍，武广铁路在岳阳境内将设立“一大四小”共5个新火车站，“一大”是新岳阳站，“四小”则分别是新临湘站、新荣家湾站、新汨罗站和新高家坊站。目前，新岳阳站的选址已经确定在离金凤桥水库下面300米的地方，新火车站的设计文字也已进入最后的阶段。新火车站的建设将从便捷、实用的角度出发，不会再追求整体上的高大威武。

　　记者了解到，目前岳阳已作出规划，准备建设一条宽120米的公路，将新火车站直接与巴陵中路连接起来，同时，为了方便旅客，还会在火车站旁边再建一座大型汽车站，并从新火车站再修一条直通京珠高速公路的公路，方便旅客下火车直接乘车回家。但是，“四小”的设计因为湖南段全线的设计方案尚未定型，因此选址都尚未最后确定。