翔安隧道区位示意图

　　本报讯 今日上午，中国大陆第一座大断面海底隧道———翔安隧道在厦门翔安举行动工典礼，建成后厦门岛到翔安只需15分钟。

　　隧道全长9公里，跨海主体工程长约6公里，隧道最深在海平面下约70米，工程总投资约32亿元人民币，是目前厦门基础建设投资金额最大的项目。隧道采用三孔建设形式修建，中间一孔为服务隧道，左、右两条主洞间设置6处行人横洞、5处行车横洞。主洞隧道建筑限界净宽13.5米，净高5米。服务隧道作为紧急避难通道和日常维护检修通道，洞体上方预留检修车辆兼逃生空间。

　　翔安隧道不仅是中国大陆第一条海底隧道，也是第一条由国内专家自行设计的海底隧道。隧道由厦门岛向西与仙岳路相接，向东经五通跨海至下店，在翔安区岸向东与翔安大道相接，分为五通互通、跨海隧道和西滨互通三部分。

　　隧道按双向六车道设计，行车速度每小时80公里。它作为厦门的第三条进出岛通道，上承国道、省道，下接城市区域路网，与厦门岛北面的厦门大桥、西面的海沧大桥一起构成三条连接大陆的路网格局。隧道建成后，翔安区到岛内两地间将缩短50公里的路程，原来走一趟要花费2个小时，建成后只需15分钟左右。

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　　世界三大海底隧道

　　英法海底隧道，横穿英吉利海峡，连接英国与法国，1987年底动工，1993年6月开放。全长49公里，其中海底段长38公里，总投资128亿美元。

　　丹麦斯多贝尔特大海峡隧道，全长18公里，其中海底隧道长7．9公里。1988年动工，1995年竣工，总投资380亿丹麦克朗（折合人民币490亿元）。

　　日本东京湾横断公路隧道，是目前世界上最长的海底公路隧道，横贯东京湾，总长15公里，1989年开始施工，1998年建成通车，工程总投资约11500亿日元。　　本报记者 郑友贤