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润扬长江公路大桥全长35.66公里，吴邦国出席通车仪式 润扬长江公路大桥昨日正式通车。大桥北起扬州市绕城公路，跨经长江世业洲，南迄沪宁高速公路，全长35.66公里。新华社记者韩瑜庆摄
本报讯（记者刘洋）昨天，中国第一大跨径悬索桥———润扬长江公路大桥正式通车，连接起镇江、扬州两座古城。正在江苏考察工作的中共中央政治局常委、全国人大常委会委员长吴邦国出席了通车仪式。
润扬长江公路大桥总投资58亿元，于2000年10月开工建设，是长江上惟一一座由斜拉桥和悬索桥合成的特大型桥梁。大桥北起扬州市绕城公路，跨经长江世业洲，南迄沪宁高速公路，全长35.66公里。其中，南汊桥主跨1490米，是目前中国第一、世界第三的大跨径悬索桥。
大桥桥下最大通航净宽700米、最大通航净高50米，可通行5万吨级巴拿马货轮。桥面平均宽31.5米（行车道宽30米），全线采用双向六车道高速公路标准，设计车速100公里/小时，大桥设计使用寿命为100年。
润扬长江大桥是江苏省“四纵四横四联”公路主骨架和跨长江公路通道规划的重要组成部分。润扬长江大桥通车，将进一步沟通长江南北交通，加快促进苏北地区与长三角地区的融合。
润扬长江大桥创造8个中国第一：
第一跨径：主桥主跨径长1490米
第一锚碇：大桥北锚碇承受6.8万吨的主缆拉力，锚体由近6万立方米混凝土浇筑而成
第一深基坑：开挖了世界罕见的特大深基坑，开挖土方近17万立方米
第一高塔：大桥南汊悬索桥索塔高达215.58米
第一长缆：两根主缆每根长2600米
第一重钢箱梁：悬索桥桥面钢箱梁宽38.7米，高3米，钢箱梁共93节，总重量为2.1万余吨，最大一节钢箱梁重达506吨
第一大面积钢桥面铺装：全部采用环氧沥青铺装，铺装总长度2248米，铺装总面积达70800平方米
第一座刚柔相济的组合型桥梁：南汊主桥是柔性悬索桥，北汊主桥是刚性斜拉桥
本报记者刘洋
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