继奥凯航空和春秋航空确定首飞时间后，国内最早获批筹建的民营航空公司——成都鹰联航空日前确定其首飞时间为下月底，首航机型为鹰联航空租赁的空中客车A320。该公司称，今年内将再引进3架飞机，快速扩大公司规模。

　　鹰联航空媒体公关部的谭小姐告诉记者，鹰联租赁的1架空中客车A320飞机将于6月中旬到位，因此将首飞的时间定在6月下旬。目前，公司筹备工作已进入尾声，并向国家民航总局递交了公共航空运输企业经营许可证的申请，这也意味着鹰联首飞进入了最后法定程序。公司申请的航线也已在国家民航总局的审批之中。

　　据悉，该公司申请的航线很多，包括深圳、乌鲁木齐、九寨沟、杭州等，主要集中在东南和西北市场。此前有消息称，鹰联航空最初计划是先开通从成都至九寨沟、昆明和拉萨的支线旅游航线。而根据鹰联航空实际申请的航线可以看出，公司实际选择的是干线而不是支线，“我们最终确定飞行航程为2到3个小时。”谭小姐说。

　　作为国内首家获批的民营航空公司，鹰联原打算去年底正式首飞，但受困于新出台的“飞行员新规”迟迟未能如愿。谭小姐告诉记者，目前公司已引进了十多位飞行员，1架飞机至少需要8至9名飞行员，因此这些飞行员对于目前只引进1架飞机的鹰联航空来说已足够了。该公司目前还考虑引进外籍飞行员，并陆续通过租赁的方式再引进3架空中客车A319飞机，为今后机队规模的扩大做准备。但“鹰联航空想做的是大型民营航空公司，而不是廉价航空公司”，谭小姐强调。

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　　基地设在成都双流机场的鹰联航空由自然人李继宁、刘启宏、穆毅联合投资，注册资本8000万元人民币。公司执行总裁祝凯表示，今后公司将每年递增3至5架飞机，机队规模3年后超过10架；3年后开通国际航线，5年后上市。本报记者 陈姗姗 发自上海