☆ 防护仍需努力

　　在防护性能上，88B的首上甲板可在需要时披挂新型复合装甲块(究竟是陶瓷还是其他什么材料，一般不对外公开)来加强正面防护，车体两侧的侧裙板也能有效地防御破甲弹的攻击，与59、69和79式等坦克相比，88B的装甲防护力有了很大提高，但装甲钢铸造炮塔与采用复合装甲或贫铀装甲等焊接炮塔相比，在防护能力上还存在一定差距。

　　除装甲防护外，88B还有其他防护手段。如坦克炮塔两侧的4具76毫米烟幕弹发射器，抛射距离100米，齐射时可形成弧度为120°、正面长度为120～150毫米的烟幕带，烟幕持续时间可达2分钟；坦克外部所涂的防红外迷彩漆可有效降低坦克被发现的概率；战斗舱内安装的超压式集体三防装置和能防止二次效应的低压自动灭火抑爆系统。所有这些综合防护措施都进一步强化了88B的防护性能。

　　☆ 其他性能

　　88B的动力装置采用一台12150ZL型V型12缸4冲程水冷废气涡轮增压柴油机，干重1050公斤，额定功率730马力，标定转速2000转/分，单位功率19.45马力/吨。坦克的最高时速为57公里，最大行程500公里。

　　88B的传动箱为直齿轮式；变速箱为机械固定轴式，有5个前进档和1个倒档。转向机构为二级行星式，主离合器与转向操纵为机械液压助力式，这种机械可保证一旦液压机构失灵，能立即转换为机械操纵。悬挂装置采用不等刚性扭杆加无油自润滑摩擦减震器的复合式悬挂。车体每侧有6个直径为670毫米的双轮缘挂胶负重轮和3个挂胶托带轮，在第1、2、6负重轮处装有摩擦减震器，诱导轮在前，在左诱导轮内装有里程、速度传感器，主动轮后置。履带采用单销式高强度金属履带板，也可换装双销挂胶式履带。88B的车内还装有功率为10千瓦的三相交流硅整流式发电机和4块6-TKA-180低温起动型蓄电池，在炮塔尾部有供坦克用的全套潜渡装置，车体尾部另有2个200升附加油桶。

　　88B的通信系统为1部加装了保密机的VRC-8000型跳频电台，通信距离为20-25公里。

　　☆综合作战能力评析

　　88B的研制和装备，使我国的坦克技术向前迈进了一大步。从技术水平上讲，88B式主战坦克的综合性能已经优于以美国M60系列、德国豹I系列、法国AMX-30系列和日本的74式坦克为代表的西方第二代主战坦克。

　　在火力上，88B的105毫米炮在发射普通尾翼稳定脱壳穿甲弹时，可在2000米距离上击穿世界上绝大多数第二代主战坦克的前装甲；如果发射新型大长径比尾翼稳定脱壳穿甲弹时，其穿甲能力达500毫米以上，可在2000米距离上击穿世界上现役几乎所有的第二代主战坦克和部分第三代主战坦克的前装甲。虽然仍无法击穿M1A1/A2和豹-IIA6的前装甲，但如果战术运用得当，对付M1A1/A2和豹IIA6的侧面和后部装甲是毫无问题的。

　　就火力而言，88B与美国M1式坦克相当，已具备抗衡世界上第三代主战坦克的能力。

　　在火控能力上，88B的下反稳像式火控系统相当先进，与世界上许多第三代主战坦克相同；先进的火控系统使88B无论昼夜均可在行进间对运动目标实施精确射击，且射击反应时间极短。另外，该火控系统也可降级使用，即当稳像部分出现故障时，可作为自动装表简易火控系统使用；当自动装表系统出现故障后，可用人工装定表尺方式进行瞄准射击。从稳像式火控系统的实际使用情况看，不亚于美军M1坦克和德军豹-II坦克的FLT2型火控系统。在夜战能力上，最初的88B装的是微光夜视仪，夜视效果不强，在与装有简易热像仪的59D对抗演练中，曾处于下风，后来将微光夜视仪换装为简易热像仪后，使先进的火控系统性能得到充分发挥，夜战能力有了很大提高。

　　在防护性能和机动性能上，88B处于世界第三代主战坦克的下限。

　　综合而言，88B的性能在世界第二代坦克中堪称佼佼者。与日本74式坦克相比，88B在火控系统方面与其相当，而在火力、动力、防护性能方面全面优于74式坦克。与苏联T-64坦克相比，88B火力、火控和防护性能上占优，机动性方面则与之相当。但就整体技术水平来看，88B与世界第三代主战坦克仍存在一定的差距。