人大代表要求停止收费，交管部门则称收费有法可依

　　新快报讯（记者 廖颖谊 实习生 黄琼 通讯员 任文）琶洲大桥自今年3月18日起开始收费，有人大代表认为，有关部门没有召开听证会而作出面向包括已交纳年费车辆收费的决定，质疑其合法性和合理性。袁方等11名人大代表更在今年的市两会上提交相关的议案，指出其违反了相关收费管理规定，要求停止收费。

　　人大代表：琶洲桥收费要开听证会

　　代表们在议案中指出，如果收费的理由，是为了回收建桥的资金，那么，与市区紧密相连的琶洲大桥，应该属于年票制的范围；如果收费的理由，是为了控制大卡车的涌入，那么，可以在前面的路口树立起大卡车禁止通行的路牌；如果是为了控制外来车辆的经过，那么也可以像广州市内其他路口一样，仅对外来车辆实行收费。而且，收费站临近广州会展中心，会展期间车流量大，收费容易导致交通堵塞，影响会展的顺利进行。

　　为此，代表们强调，市内交通要道不能随意设收费站，要收费就要召开听证会，而不能由某职能部门说了算；如果没有非收不可的理由，应立刻停止琶洲大桥的收费；如果有非收不可的理由，至少是已经纳入年票制范围的车辆不能收费，建桥费应从年票中统一拨出。

　　另外对于琶洲收费站为期一年临时收费的情况，代表们认为此举造成了浪费了大桥的建设费用，要求对这种滥用公帑不负责任的行为坚决予以纠正。

　　交管部门：琶洲大桥收费有法可依

　　对此，市交管部门表示，琶洲大桥是由项目法人即广州天伦路桥实业有限公司出资建设的，该项目在规划之初便经省政府及省计委批准建设，并同意项目建成竣工验收后收取车辆通行费，项目经营收费期25年，后经省交通厅批准设置临时收费站，收费期满1年后纳入我市年票制范围。其收费标准经省物价局、省交通厅联合以粤费〔2005〕3号文件批准。

　　对于代表提到琶洲大桥收费站可能影响城市交通、造成公共设施浪费等问题，答复中透露，收费期满1年后琶洲大桥系统工程纳入年票制项目收费后，该收费站可考虑作为年票制次票收费站继续加以利用，届时问题将迎刃而解。