相关新闻：巴士高峰时段可能禁行洛溪大桥 番禺业主喊不便

　　广州洛溪大桥还贷结束后何去何从，近来众说纷纭。“洛溪大桥是安全的，但是长期超负荷却使洛溪大桥存在多处安全隐患。洛溪大桥开征行政事业收费，最重要的原因就是桥体的安全问题。这个问题一直都被忽视。”昨日，一直未正面回应收费争议的市交委主任冼伟雄，在首次召开的洛溪大桥新闻媒体座谈会上反复强调。

　　据悉，检测部门建议对洛溪桥进行大修，并采取措施控制大桥车流量不超过现有车流量。在广州市交委的《洛溪大桥商埠结构加固建议书》中，大桥加固方案包括维修8个方面，预计维修费用1503万元。

　　洛溪桥安全隐患大

　　据介绍，洛溪大桥自竣工通车以来，交通流量增长较快，原设计通行能力为3万辆/日，2004年日均车流量已达到6.5万辆。由于洛溪大桥交通十分繁忙，竣工通车至今一直未能进行全面维修。于2004年10月和2005年5月两次检测报告结论表明，洛溪桥维修周期越来越短，已存在较大安全隐患，建议进行全面的大修工程，并在实施大修工程前，采取措施控制大桥车流量不超过现有车流量。

　　广州诚安路桥检测有限公司在今年5月8日提交的《洛溪大桥上部结构加固建议书》（以下简称“建议书”）称，在3#主墩上游侧墩顶箱梁腹板至箱梁腹板中部发现一条竖向裂缝，裂缝长2米，缝宽0.15毫米；另一条为水平纵向裂缝，位于下游侧距4#主墩约5米处，裂缝长0.8米，缝宽0.12毫米。

　　该建议书指出，洛溪大桥桥面铺装已千疮百孔。据介绍，洛溪大桥桥面铺装裂缝及露骨现象非常严重，网状裂缝密布且缝宽较大，占整个桥面面积的50％－80％左右。

　　“大部分支座被挤压或剪切变形，有的甚至局部出现脱空。”市交委有关负责人说。大部分伸缩缝漏水严重，雨天时成了“泄水孔”，因此加大了对梁体结构的冲击，不同程度地损坏结构。此外，大桥收费站水泥砼路面已遭严重破坏。

　　修整，是收费的借口？

　　针对市交委由于交通繁忙、洛溪桥竣工通车至今一直未全面维修的说法，省政协委员孟浩质疑:“政府部门有责任保护桥的安全，收费至今，十多年来，为何不对桥进行全面维修？”

　　省人大代表、财政专家俞雪花说，“面对如此大的公众压力，广州市政府还是想要收这个费，可能有苦衷。估计是从桥梁安全考虑。”现在目光的焦点都投到了省政府对该收费方案的审议上，如果确实是因为桥梁的安全，新开征这项收费，可以理解，如果是从财政收入的角度，新开征这项收费，不能理解。

　　昨天傍晚，记者寻访洛溪桥路面，发现一些路面破损的情况。家住洛溪新城的余小姐表示，如果大桥确实有比较大的安全隐患，那早就该停下来修葺了。而有关部门指桥的隐患，或是提出修整，也许是继续收费的一个冠冕堂皇的理由。

　　洛溪桥病情诊单

　　◎3#主墩上一条裂缝长2米

　　◎网状裂缝占整个桥面五成以上

　　◎伸缩缝雨天成了“泄水孔”

　　◎收费站水泥砼路面已遭严重破坏

　　交通管制两方案

　　◎洛溪大桥禁止所有货车、摩托车、20座以上(含20座)客车通行，其中编码线路公交车除外；

　　◎洛溪大桥禁止所有货车、摩托车、20座以上(含20座)客车和非本市籍(即非粤A号牌)车辆通行，其中编码线路公交车辆除外。

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　　交委上报收费方案未被否定

　　广州市交委主任冼伟雄表示，洛溪大桥方案未被相关部门否定，目前已上报省政府。一旦批复将公布于众。

　　收费与否待省府决定

　　昨日，广州市交委首次召开洛溪大桥新闻媒体座谈会。这是继5月23日，广州市物价局在其网站发布通告“洛溪大桥收费改革听证会”不举行消息以来，政府相关职能部门首次通过媒体，向公众发布关于洛溪大桥收费的最新动向。

　　冼伟雄表示，此前有媒体报道“交通部门的收费方案已被相关部门否决”，这种说法是不正确的。按照程序，洛溪桥要开征新的收费须由广州市上报省政府。目前，洛溪大桥收费方案已上报广东省政府，正在等待审批。

　　据介绍，为及时解决洛溪大桥的安全隐患问题，市交通主管部门早在2003年起即开始研究大桥的交通问题，经过对多个方案的比较分析，通过控制大桥车流量达到消除大桥安全隐患的效果，制定洛溪大桥解决方案。洛溪大桥还贷到期后即停止还贷收费；由政府按程序批准洛溪大桥行政性收费（公交车不受限制免费通行），收费标准保持不变。

　　一类车过番禺大桥不收费

　　另一方面，取消番禺大桥对一类车（即小汽车，下同）的过桥收费，番禺大桥收费损失由洛溪大桥行政性收费所得补贴（洛溪大桥行政性收费多出部分可用于该桥大修工程）；番禺大桥其余类型车辆维持原收费标准不变，华南快速干线一期收费标准不变。实施新收费方案后，一类小车如从黄埔立交经番禺大桥走华南快速干线到番禺区，路桥费用将由原有的15元下降为10元。

　　通过对洛溪大桥征收交通调节费的措施主要是通过经济手段来调节珠江上两座桥梁的车流量，通过消除收费标准的差异来引导车主根据起迄点自由选择行车路线，减少不必要的绕行。

　　将实行更严厉的交通管制

　　冼伟雄介绍，目前市政府相关部门正组织专题研究，计划通过在现有交通管制措施基础上采取更严厉的交通管制达到限制洛溪大桥车流量的目的。即在原来在洛溪大桥已实行的1.5吨以上货车禁行的管制措施基础上，依法采取更严厉的交通管制措施限制高峰时段（7时至22时）大桥的交通量。目前交通管制主要有两个可操作的思路。