昨日，广州市公安局发布《关于对洛溪大桥实行交通管制的通告》。通告明确规定，从2005年7月6日零时起，洛溪大桥全天24小时只允许7座(含7座)以下的小客车、摩托车和本市编码线路公交车通行，其他途经车辆一律绕道行驶。番禺“新移民”的出行首选——楼巴也在禁行之列，因此通告一出，洛溪大桥再次成为全城最热门的话题，而楼巴能不能禁行，一律禁行还是部分禁行，禁行后有些什么影响更是值得关注。

　　而昨日上午，市交委在番禺区交通局召开的番禺各屋村物业管理处负责人会议上，此事也成了会议热点。

　　本报讯　从7月6日零时起，番禺区所有楼巴禁行洛溪大桥，转行番禺大桥。部分楼巴营运成本增加，番禺区物价局表示将重新核算新行路线的价格。业内人士透露，楼巴将提价。

　　【楼巴车队】

　　成本大增正考虑提价

　　楼巴禁行洛溪大桥，桥脚一带楼巴普遍遇到两大问题:一是绕行一个大圈，由大石桥脚转入丽江明珠后，再由珠江花园转到番禺大桥，这将增加近十公里的路程；二是经行华南快速干线(番禺大桥)，过桥过路费则会增加。

　　丽江花园楼巴车队有关负责人表示，丽江花园有天河体育中心、白云宾馆、江南酒店三条楼巴线路，每天100多班次，共有4000多人乘坐楼巴出行。三条楼巴线路都经行洛溪大桥，由丽江花园转到番禺大桥，大约会增加10公里的路程，每天的油费将增加近2000元。此外，过路费也将增加，以华南快速干线新洲站计算，一天约增加3000元。

　　对于大幅增加的成本，多个楼盘的负责人表示:“并不是我们想提高楼巴的票价，只是成本涨得太厉害。”负责人透露，他们正在核准成本，准备向物价部门反映。

　　【物价部门】

　　将重新核算线路票价

　　“楼巴禁行洛溪大桥后，是否升价或降价，暂不敢表态”，番禺区物价局收费科谢科长昨日下午表示。

　　谢科长表示，番禺物价局目前尚没接到有关楼巴禁行洛溪大桥的红头文件，但已通过媒体了解到上述消息。如果楼巴真的禁行洛溪大桥，改行其他路线，那他们将与市物价部门及时沟通，重新核算新行路线的票价，拿出客观的，楼巴、业主都能接受的价格。

　　【各方反应】

　　市民不满楼巴陷两难

　　获知番禺楼巴将全部改行番禺大桥后，很多市民都表示坚决反对楼巴涨价。“我就在墩和一带工作，走洛溪大桥本来就是一条直路，现在要兜到番禺大桥，至少将耗多三四十分钟。既不方便，又耗时。如果还要提价，那就更不爽了。”

　　楼巴负责人表示:“能不能涨价我们也没有底。楼巴一旦涨价，居民都会很有意见。我们也不能置他们的态度不理。但成本确实增加，这真是一个两难的问题。”

　　公交班次不增　适时开设短线

　　本报讯　昨日，市客管处有关负责人表示，楼巴转行番禺大桥以后，该部门将密切注意客流变化，但不会增开途经洛溪大桥的公交车线路，因为根据专家测算，如增加公交线路，洛溪大桥的压力将加大。

　　据介绍，目前，行经洛溪大桥的公交车日流量是4357辆。通行洛溪大桥的线路为18条，连接广州老城区和海珠区。如果楼巴不能走洛溪大桥而转走番禺大桥，会增加成本，也造成番禺楼盘住户出行的不便。住在洛涛居的市民刘先生说:“楼巴禁行洛溪大桥以后，广州大道南一带将变成盲区，一些番禺的居民会选择坐公交车出行，这样才不需走远路。建议政府能否在保障洛溪桥安全的前提下，增加一些公交线路，方便番禺业主出行。”此外，亦有市民建议政府部门，在高峰期间增加现有公交线路的发班密度。

　　二汽、电车等公交公司负责人表示，公交公司目前未接到任何交通管制后的公交车调整通知。公交企业的调度也不会因经过洛溪桥的车辆减少而增加营运车辆的班次，而是会视客流情况变化而定。如果洛溪桥不让楼巴通过后，部分业主转坐公交车造成客流剧增，公交企业是否加密班次还要看政府部门的规定。

　　市客管处有关负责人则表示，楼巴转行番禺大桥以后，该部门将密切注意客流变化，但不会增开途经洛溪大桥的公交车线路。洛溪大桥涉及安全问题和顺畅问题。经过专家测算，洛溪桥应限制的最大车流量为4.5万辆，一旦增加公交线路，将加大洛溪大桥的压力。但是会引导公交公司加强合理发班，根据客源的需要，开设一些短线，加快车辆周转。

　　专家说法

　　楼巴不宜“一刀禁”

　　本报讯　昨日上午，市交委在番禺区交通局召开番禺区各屋村物业管理处负责人会议，与会者一致表示，希望政府部门不要禁止所有楼巴经行洛溪大桥。

　　洛溪板块受影响较大

　　昨日上午，市交委在番禺区召开会议，主要是征询番禺区各屋村物业管理处对《广州市住宅小区客运管理规定》(试行)(送审稿)的意见。但各屋村物业管理处都在关注楼巴是否禁行洛溪大桥。他们提出，华南板块和洛溪板块居民的出行习惯不一致，如果楼巴全部禁行洛溪大桥，这对洛溪板块居民来说，会带来很大不便。他们建议政府考虑不同居民的出行需求，允许一部分楼巴经行洛溪大桥。

　　此外，他们认为本月6日凌晨就开始禁止楼巴经行洛溪大桥，时间很仓促，他们根本没有缓冲时间。

　　番禺或成高档次片区

　　广州寒桐投资公司总经理、房地产投资专家韩世同也认为，增加公交车，开通地铁，将楼巴纳入广州市大公交体系等是番禺公共交通发展之道。但在目前，韩世同建议政府对楼巴网开一面，区别对待。

　　韩世同还认为，洛溪大桥还贷收费终止后，发展商极有可能利用这一机会作推盘宣传。但受该地块定位影响，该片区对普通工薪阶层吸引力不大，因为他们必须考虑经济承受能力和时间成本等问题，因此该片区楼盘往中高档次发展的可能性较大。

　　方案解读

　　违禁过桥最高罚两千

　　有关人士称将加大警力监控方案实行情况

　　为何禁行　专家建议限行降低车流量

　　据制定方案的警方有关人士介绍，此方案是根据15名专家在7月2日提出的意见制定出来的，主要考虑的因素是洛溪桥本身的车流量，和修不修桥关系不大。

　　警方表示，洛溪桥取消收费前后，都曾对该桥的车流量进行过统计:基本上，18条公交线路日均通行量为4300余辆，折合成小客车为9800余辆。7座以下的小客车日均通行46000辆左右。摩托车日均通行6700辆左右，折合为小客车为2200余辆。12座以下的小客车日通行量就达51000多辆。

　　而根据广东有关勘查规划设计部门意见，洛溪桥日最大车流量45000辆(折合小客车)为宜。有关部门表示，只有限制7座以上的车辆才能最靠近这一标准，其他车辆包括楼巴都应在该桥的禁行之列。但即便如此，仍可能达不到有关专家建议的日通行量45000辆的标准。

　　何时到期　若无新规出台将一直执行

　　至于为何不限摩托车和公交车通行，警方有关人士表示，如果禁行公交车，乘客到广州大道南等地就要从天河区绕回来，极不方便。而目前华南快速干线等均禁行摩托车，摩托车来往番禺与广州之间基本上只能走洛溪桥。这两类车对该桥的交通压力影响也不大。原来可通行的1.5吨以下的货车为何也禁行？警方称，这主要是考虑到桥的安全问题，货车对桥的压力大。

　　此外，警方称，若无新的管制方案出台，该方案将一直执行下去。同时警方将加大警力和科技力量的监控，若有车违反交通管制规定强行通行，将根据《道路交通安全法》第99条的规定对车主处以200元以上2000元以下罚款，同时并处15日以下拘留。

　　怎样疏导　一旦发生堵塞民警立刻到

　　新方案实施后，洛溪桥与番禺大桥之间连接的道路很少，两桥之间万一引发交通堵塞，如何疏导？警方表示，目前尚无具体疏导措施，但一旦堵塞，将马上通知一线民警前往。据悉，目前交警部门也和巡警一样实行一级接处警制度，若某地出现塞车，110或122可绕过交警中队、大队直接通知一线民警。

　　同时，市民担心黄埔大道、新港路等多条主干道可能更塞。在天河区上班的番禺住户张先生认为，新方案实施后，原来到东山、天河的大量车流都转到番禺大桥，进而经黄埔大道，该道路塞车状况可能更加严重。同时，由于原来经洛溪桥到荔湾区或海珠区的货车等车辆将转走番禺大桥至新港路，方案可能加重新港路的交通负担，与之相连的海印桥、江湾桥、海珠桥甚至解放桥、内环路等都可能受影响，这样或许将引发老八区大范围内塞车。市民方先生建议，警方应尽快制定预警方案以应对可能出现的堵塞问题。

　　出行报告

　　上午:番禺→广州市区

　　都想着赶早　全堵在桥上

　　本报讯　昨日是洛溪桥终止还贷收费第四天，番禺往广州市区方向塞车状况继续出现，但时段相对提前，早上7时30分左右开始，8时30分达到高峰，一小时后渐渐恢复通畅。

　　昨天7时40分不到，洛溪桥上番禺往广州市区方向的车龙已延续了800多米。据附近摩的仔介绍，堵车发生在十几分钟前，由于过桥车辆太多，很快便排起长队。“想不到大家都出来得这么早”，车牌为粤AR4×××的私家车主表示，他本想赶早躲过塞车，不料“英雄所见略同”，持相同想法的市民颇多。

　　番禺交警在引桥处进行交通疏导，对刚过收费站车辆分批放行，基本保证了桥面通畅。8时20分，离收费站约200米处，一辆122路公交车与一辆303路公交车发生追尾，好在交警立即赶来协调，两车迅速离开，没有加重交通堵塞。

　　昨天塞车开始的时间比前三天提前近2个小时，最高峰在8时30分，车龙大约一公里长，比前几天短300米—400米。上午9时20分，车龙长度缩短到400米，9时45分交通基本恢复，10时完全畅通，交警也停止了疏导。据收费站一名工作人员介绍，前三天上午恢复通畅的时间，均在11时20分前后，昨天这么早“解套”，与交警出面劝导部分车辆改走番禺大桥有关。

　　下午:广州市区→番禺

　　车流缓缓行　基本未塞车

　　本报讯　中午12时过后，洛溪桥渐渐平静下来。由番禺往市区方向的车流量明显减少，每分钟在100辆左右。下午2时过后，这一方向车流变化不大，但从广州市区方向开来的车量却渐渐多起来，桥上两个车道都挤满了车，桥上车辆缓缓而行，虽有一些拥挤，但还算基本顺畅，未发生堵车现象。

　　下午4时15分，番禺往广州方向出现小的堵塞，在收费站往南出现了一条数百米长的车龙。记者随后坐摩托车到桥上查看，发现是一辆小货车临时熄火，司机停车修理了几分钟，又重新上路。交通十几分钟后恢复正常。

　　晚上7时30分前后，洛溪大桥收费站双向车道未出现堵塞，广州大道南一带广州往番禺方向的车流缓慢。收费亭里正在计算交通流量的收费员许大姐称，以往下午5时以后，广州往番禺方向会出现塞车的情况，但是最近几天，基本上没有出现这一情况。据其分析，这主要和交警部门的严格管理有关，这几天交警一到高峰时段，就会疏导交通，一旦车辆在桥上发生故障或者小车祸，拖车都能在第一时间赶到。

　　昨天下午5时至6时，记者计算了从广州往番禺方向的车流量，一个小时内，单方向共有约2200辆车辆通过洛溪桥收费亭，其中楼巴有66辆，其他7座以上的小面包车及卡车约300辆。以此计算，楼巴占这一时段车流的3％，其他7座以上的客车及卡车占13.6％。收费员告诉记者，这一时段楼巴的数量偏少。

　　市民反应

　　弹　楼巴未增加　为何受限制

　　网友:为什么收费时可以走楼巴，不收费就不能走了？如果说不收费后大桥车流量增大，那么我可以肯定地说，增加的车流量一定不是楼巴，要限制应当是限制后来增加的车辆，而不是楼巴啊！

　　华工一位研究城市交通多年的博士:限制楼巴有失公平。番禺是作为商住区开发的，楼巴则是群居的衍生品，可以说，楼巴的推出带旺了番禺楼市，如今被禁止过洛溪，对番禺居民的出行将造成一定影响，因为能买得起小车的人毕竟是少数。

　　收费员××:楼巴被禁行，附近小区居民怎么办？楼巴以往都主动购买月票，而且数量不是很多，也很少出现在洛溪桥上熄火的问题，应该考虑对它网开一面，毕竟对很多居民影响太大。

　　赞　楼巴被赶走　公交跑得快

　　网友:我们楼盘出名，楼巴比公交车破旧，还收5元每人，现在门口公交车降了价，当然选择坐公交车，同时，限制楼巴后，洛溪桥有望不塞车，公交过桥将快很多。

　　网友:楼巴迟早会全部改成公交车的，因为楼巴和现行交通法规相冲突，属于非法营运的车辆。

　　专题统筹:本报记者　李艳

　　采写:本报记者　刘佳　罗斯丁　何达志　彭科　肖小冰　龙金光　实习生　王丽榕