据新华社电近日，各地媒体以《进入天津市要交“买路钱”》为题，报道了天津市对所有途经天津高速公路的过往车辆收取“进津费”(本报7月1日10版曾作报道)。报道引起社会各界的强烈反响。但记者5日回访天津市贷款道路建设车辆通行费征收办公室，工作人员表示，收取“进津费”，有政府文件作依据，仍要继续收取。

　　中国政法大学法学院副教授王建芹认为，“入津费”事件无疑是一起明显的地方政府违反国务院法规的行政违法行为，但在两年多的时间里竟然无法得到有效的制止，重要原因就是缺失公益诉讼机制。

　　而天津市有关方面的反应则相反。有关人士介绍说，向外地车辆收取的“进津费”，实质是贷款道路建设车辆通行费，这个费用同时向天津本地车辆征收。贷款道路收费模式，一般是“一路一公司”。为净化天津市收费环境，天津市实行统收统还的收费方式，有利于道路的投资方压缩人员工资、车辆、管理费用等支出，保障投资者的利益，也优化了天津的投资环境。为“制止费源流失”，待时机成熟，在京津塘高速公路的宜兴埠站、机场站等其他站点，都要陆续征收费用。

　　天津市贷款道路建设车辆通行费征收办公室一位工作人员说，统一收取“进津费”是天津市政府为改革收费方式所做的尝试。这种收费方式的改革，与区域合作、经济一体化没有必然联系。

　　据悉，天津市已有20多家企业联名向交通部投诉，反对收取“进津费”。