原定于昨天从成都飞抵万州机场的两架运五飞机，由于当地能见度太低，不适合起飞条件，决定在天气好转后今天到达万州。作为我市首家民营航空公司——重庆三峡通用航空公司向媒体透露，飞机抵达后，一旦通过西南管理局的运行合格审定，可望9月上旬首航。

　　首航尚差一证

　　据透露，两架运五上世纪60年代出厂，已在部队服役30多年。今年6月，三峡通用花600多万元购入，并于本月中旬完成检查和试飞。公司总经理唐继龙称，飞机机体还有5年寿命，发动机可使用三千小时。

　　此前，有媒体报道称三峡通用航空公司将于昨日进行首航，此说遭到西南民航管理局的反驳。西南民航通航管理处负责人杨先生告诉记者，该公司的确在今年3月份拿到了西南民航管理局颁发的经营许可证，承认该公司的经营资格，但飞机要想上天，还必须拿到运行合格审定证才行。

　　杨先生告诉记者，由于该公司买的两架运5飞机还没有飞回该公司的基地——万州机场，西南民航管理局还尚未对其进行运行合格的审定，只有审定合格后，飞机才能正式起飞首航。

　　不能用于空中游乐

　　让广大乘客遗憾的是，由于运5飞机的机型限制只能装12个人，因此，该飞机即便正式上天后，都不能经营客运业务，也不能经营旅游观光业务。

　　据西南民航管理局介绍，根据对民营航空经营资质的审定，民营航空分为三个等级，三峡通用航空公司属于丙类项目。也就是说，按照该公司的注册资金来说，只能经营飞播造林、城市勘测、航拍等项目，对于媒体曾报道的可以用该飞机经营的空中游乐项目，则被西南民航管理否认。

　　计划经营支线飞行

　　尽管不能搞旅游，但该公司的飞机还是可以进行短途的支线飞行。

　　据该公司逄总透露，虽然该公司现在只有两架运5飞机，但该公司已经计划购买通用航空采用的四五十座以下，飞行高度在3000米以下，100米以上的小飞机进行支线飞行，针对的是大航空公司瞧不起，但又有客源的线路，比如万州——重庆等。

　　他表示，他们也计划飞行更多的国内线路，飞行高度都在100米以上、3000米以下。凡是在西南民航管理局审批的线路之内，根据旅客的多少提供不同类型的飞机，实现包机业务，据悉这一业务虽然没有推出，但前景很广阔，目前已有多家单位与之接洽。

　　（记者 王渝凤）