连日来，记者通过调查证实，韶关市乳源县侯公渡交通事故拯救队，在对当地一起交通事故肇事车辆施救处理的收费过程中，不仅“狮子大开口”，向车主收取比正常高出一万多元的施救费，还找人冒名顶替村民，向车主收取几千元的农田青苗赔偿金。
24日上午，乳源县常务副县长文建平就此事接受本报记者采访时，严斥该交通拯救队的行为“无异于向司机拦路抢劫”，并表示该县政府将马上组织有关部门调查处理此事。
事故发生
拯救队开出2.7万施救费
9月2日早上8时许，牌号为豫H539××的河南温县籍大货车车主孙军营，陪同该车司机张德强一起，驾驶大货车由山西满载10吨辣椒运往深圳，沿249省道行驶至广东乳源境内大桥镇时，因车辆制动失效与当地村民驾驶的一辆摩托车追尾，后失控大货车又与牌号为鄂H512××满载17吨沙梨的湖北京山籍大货车追尾，两辆大货车分别侧翻在路两边的田地里，使3户村民总面积约半亩花生田地受损。
该起事故还造成4人受伤、3车受损，直接经济损失达40余万元。肇事车辆司机张德强在事发后，留下受重伤正在住院的车主孙军营和车辆逃走。事故发生后，辖区交警部门通知交通事故拯救队前往现场施救。
该县一家交通拯救队出动吊车和拯救队的施救人员赶到现场，先后将两辆货车和一辆摩托车吊起，分别拖往约40公里外的侯公渡停车场，同时，该拯救队安排装卸人员将事故现场尚未损毁的部分辣椒和沙梨清理出来，用货车分别运往事故车辆停车场附近的保管站。3辆车辆同时被交警扣押。
交警部门经责任认定，货车司机张德强负事故全责，该起事故所有赔偿费用由货车的车主孙军营负责赔偿。由于孙军营仍在医院住院，其亲属李会贞(女)闻讯赶来协助处理完交通事故后，当地交警大队10月18日出具事故(汽车类)放行条，让其到侯公渡停车场取车。
当日，朱会贞来到侯公渡停车场取车时，却被巨额的施救费用惊呆了:在该停车场办公的交通事故拯救队表示，要取车还要交纳3辆车一共27390元的施救费用！
该拯救队负责人罗某列出了收费清单:豫H539××货车的费用为:吊车2000元、吊拖1600元、事故货物转运费4000元(货车从事发现场运往约40公里外停车场的费用)、人工上车装卸费3200元、在停车场中转至保管站的人工费1000元、事故抢修1200元、货物保管500元、过路费45元、事故清场费200元。该车总施救费用为13745元。
鄂H512××货车的费用，除在停车场中转至保管站的人工费为600元外，其余的各项费用与上车的费用相同。经统计该车总施救费用为13345元。另加摩托车施救费200元、事故清场费100元，共计300元。
同时，拯救队负责人罗某还表示，要取车，车主还得向当地“村民”赔偿4000元的“青苗赔偿费”。
农田赔偿
拯救队职工冒名骗钱
10月19日，朱会贞在拯救队罗某等3人的带领下，来到大桥镇查看事发现场的青苗损害现场。在罗某地联系下，自称是事发时向村民担保车主赔偿的“村民”代表与朱见面商谈。
朱会贞回忆，“村民”代表说:“村民们已经说了，两边受损的农田至少要青苗赔偿费4000元，具体数额你再找罗经理商量就行了。”
次日，朱会贞却意外得知，“村民”代表余某，竟是该交通事故拯救队负责货物装卸的职工！
20日晚，本报记者闻讯赶赴当地展开调查。在次日的采访中，朱会贞设法找到了3户田地受损的村民，村民们均表示，并无委托他人代为向事故车主理赔青苗损失费。经协商，朱对这3户村民共给予800元钱的青苗损失赔偿，村民们写下收据为证。
不料，当天中午，当记者与朱一起前往在侯公渡办公的交通事故拯救队与负责人罗某见面时，罗仍坚持让事故车主先与担保赔偿的“村民”代表余某联系，赔偿完青苗损失费之后，再来办理其他手续。
当晚10时许，余某向记者证实他确实是交通事故拯救队专门装卸货物的职工。
余某同时找来一名李姓男子，说他才是真正受损农户的村民代表。李某要求朱赔偿青苗损失费3000元。事后，记者证实，李某实姓张，并非受损农田主人。
22日上午，在记者的陪同下，朱会贞向辖区大桥派出所报案。
天价费用
该收的多收不该收的假造
随后几日，记者通过调查发现，侯公渡交通事故拯救队出具的施救费用，远比当地物价部门规定的价格要高得多。
按照韶关市物价局出台的有关规定:普通公路交通事故中，车辆吨位在8－15吨的每辆货车“吊车费”路程不分远近为1500元一辆，“拖车费”路程在41至60公里阶段，收费为520元。仅这两项，拯救队就多收取3160元。
交通拯救队开出的两辆货车的事故货物转运费(也就是将清理出来的部分货物运往约40公里外的货物保管站)各为4000元。经了解，事发时，转运货物的货车系拯救队所请。而记者从韶关市一家货运部的负责人处了解到，即使是转运两辆货车上全部货物，从韶关转运到250公里外的广州市区，每辆车每趟所需的运费也不会超过2500元。该负责人表示，40公里转运费收费8000元，至少多收了5000元。
此外，拯救队收取的人工装卸货物的费用也是高得吓人——两辆事故货车的人工费用高达8000元。而据拯救队一名职工透露，一旦有货车发生交通事故需要请装卸工，拯救队负责人一般是临时请当地村民，每天每人的工钱60元到120元不等。有知情者向记者透露，该起事故中的拯救队当时共请来近20名村民，包括上车、下车、转运到保管站工作了一整天在内，每位村民所得的费用没有超过120元。也就是说，满打满算，这一项的费用也不会超过3000元。
拯救队的清单表明，向两辆货车各收取事故抢修费1200元。而据知情者透露，该起事故中的两辆大货车救援，拯救队员只是将货车的断气强制制动部分解除，并无其他施救项目。记者随后从韶关市一家大型货车修理厂了解到，这项施救的费用每辆车在400元左右。这一项，至少又多收了1600元。
拯救队同时还向两辆货车每车收取500元的货物保管费。而按照物价部门的有关规定，每吨货物在货场每天的收费在5元左右，以两车运输的一共27吨货物来算，这些货物至少应该在保管站存放近10天的时间。而专程赶到乳源取货的货主黄先生向记者证实，这些货物存放在该停车场不到两天就已被运走。而且10吨辣椒事发后剩下还不到一半。这样算下来，这一项两辆货车至少被多收了600元。
除此之外，拯救队在救援过程中还假造过路费项目，向两辆货车各收取45元的过路费。据坪乳公路大桥路段收费站工作人员证实，对于由交通拯救部门牵引发生交通事故后的车辆，收费站不会收取过路费。而记者发现，即使按照收费站的收费标准，每辆货车应付的过路费也不过20元。
综上所述，经初步统计，仅在这一起交通事故的拯救收费中，除去冒名顶替的3000元的青苗补偿费外，拯救队至少还多收事故车主万元以上。
部门反应
拯救队高收费与交警无关
22日下午，记者电话采访乳源县公安局交警大队负责人时，这位姓刘的负责人表示，由于交通事故拯救队并不属于交警管，且拯救队究竟有多少收费项目，应该收取多少的费用，交警部门也无法得知。
另据其介绍，交警部门与交通拯救队的关系，除了在接到发生交通事故的报警后，为确保道路畅通，会由警方通知辖区负责交通拯救的拯救队前往现场施救和清障外，其他方面并无业务往来。
而在此前，记者就交通拯救收费项目是否合理一事，采访侯公渡交通拯救队负责人罗某时，这位负责人曾言之凿凿:“拯救队所有的收费项目都是对的，事故车主是必须交的！”
乳源县委常委、公安局长黄海林就此事接受本报电话采访时称:这些费用并不是公安部门收取的，是(拯救)拖车公司收取的，拖车公司是经营单位，也是私人公司。
23日晚，记者与乳源县公安局大桥派出所取得联系，该所负责人表示，目前尚未找到冒名顶替的“村民代表”余某与张某，也未见到受害农田的农户，但警方会继续调查。
昨日上午，乳源县常务副县长文建平接受本报记者采访时，严斥交通拯救队的这种做法“无异于向司机拦路抢劫”。文建平说:本来外地货车的车主就已不幸，发生事故后拨打电话向当地政府部门求援时，没想到却引来了一条“恶狼”，使事故车主的损失更是雪上加霜，县政府将责成有关部门展开调查处理，如情况属实，该县将严肃查处，并将禁止该交通拯救队参与事故救援。
文建平随后当着记者的面向该县工商部门查证侯公渡交通拯救队是否有注册登记，经工商部门调查证实，在侯公渡办公的这个交通拯救队并无相关工商登记。另据该县工商部门证实，现在在侯公渡交通拯救队办公的地点有工商登记的单位是一家汽车修理厂和乳源县侯公渡机动车检测站。
本报记者 陶德富
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