被困者皆为天汕高速施工人员，已与外界取得联系，相关部门全力施救

　　昨日清晨5时30分左右，正在建设中的天汕(天津到汕头)高速公路广福隧道右线出口K7＋580米的地方在没有任何预兆的情况下突然出现塌方，正在作业的12名施工人员被困在里面。目前已与被困人员取得联系。

　　领导指示严防二次塌方

　　在接到事故报告后，省委副书记王华元，省委常委、常务副省长钟阳胜，副省长游宁丰迅速作出指示:要全力抢救被困人员；要控制好现场，防止发生二次事故；要依法依规追究有关人员的责任。省政府副秘书长林英，省交通厅、交通集团的领导已于昨晚分别带队赶赴现场指挥抢救。

　　梅州市领导刘日知、蔡小驹、田家才、陈小山、黄伟闻、邓建华和蕉岭县县长周章新等，均在第一时间赶到了现场，并迅速成立由市委书记刘日知任总指挥、市和蕉岭县有关人员分工负责的指挥部，全力配合施工单位开展抢救工作。

　　被困者向外界传喇叭声

　　据悉，该隧道是双洞分离式高速公路隧道，出事点位于梅州蕉岭路段，离出口约463米、离工作面约80米；原设计该段岩层为较坚固的V类围岩，开挖后发现实际变更为较差的III类围岩。

　　事故发生后，天汕高速公路有限公司、监理单位主要负责人已迅速赶到现场，并马上成立现场抢险领导小组，组织人员、材料进行抢险；在塌方段组织专人24小时监视围岩情况，防止出现二次塌方；初步拟订清理塌方段方案，在强支护的前提下进行出碴。

　　10时45分左右，一线传来消息:抢救人员在塌方点外敲击钢管时听到里面有人在按喇叭！据此分析:首先是被困人员还活着；其次，能听到喇叭声，说明塌方段不长、塌方量不大，大约只有十多米左右。

　　拟订两个方案抢救

　　抢救人员结合隧道内的情况再作进一步分析后认为:里面空气足、供水没问题，又没有有毒气体、没有水淹可能，里面的围岩也还算稳固，被困人员完全可以支撑几天。

　　抢救人员拟订了两个方案:一是从左洞工作面附近斜向向右洞打一条管道(约49米长)；二是在强支护的前提下从右洞塌方体上掘进。第一个方案虽然打洞距离长，但比较稳妥、有保证；第二个方案虽然掘进距离较短，但安全因素不确定，需要做的前期工作较多，耗费时间更多。

　　目前抢救工作正在紧张有序地进行，到今日凌晨发稿时止，救援人员已将13厘米的救生口向右洞打通50米，但不理想，只能重新再打。同时，救援人员另辟一条长约60米的救生洞进行抢救，目前打救生口和救生洞两种方式同时进行。

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