BP、淡马锡分别入股20%、4.65%向债权人出售10%的股权

　　周凯

　　在爆出巨亏丑闻1年零5天后，中航油（新加坡）股份有限公司（以下简称中航油）昨日宣布，已成功引进BP、淡马锡两位战略投资者，完成股权重组还差5步。不过同时披露的2004年财务数据显示，中航油去年净亏8.65亿新元（约合5.12亿美元）。

　　股权重组还有五步棋要走

　　公告显示，中航油集团将联合BP和Aranda（淡马锡的全资附属公司）共同向中航油注资1.3亿美元。其中，

　　BP注资4400万美元，占重组后20%股权；Aranda注资1023万美元，占重组后4.65%股权，这一比例比传言中的5%略低。而中航油集团也将注资7577万美元，仍然占重组后51%的多数股权。

　　中航油集团发言人介绍，中航油的重组分为债务重组和股权重组两个阶段。其中，债务重组计划已于今年6月获得通过。而“引入战略投资者谈判”只是股权重组的第2步，之后还有5步棋要走———向债权人提出购股建议、上报新加坡证交所审批、召开股东大会、上报新加坡高等法院批准、重新上市。

　　紧接着的一个步骤即为，中航油将向债权人发出认购重组后扩大股本约10%股份的建议，金额为2200万美元。这个步骤顺利与否将直接影响重组能否最终大功告成。此外，中航油还将把每5股面值0.05新元的普通股，合并为每1股面值0.25新元的普通股。如果一切如中航油所愿，小股东将持有14.35%的股份，债权人持有10%的股份。

　　中航油去年净亏5.12亿美元

　　不过，同日公布的2004年财务数据显示，2004年整年，中航油合计净亏8.65亿新元（约合5.12亿美元）。除了众所周知的衍生品交易全年净亏8.85亿新元（约合5.24亿美元）之外，中航油去年的“其他营运成本”高达0.77亿新元（约合0.46亿美元），是2003年的3倍多。由于占据国内航油市场的垄断地位，中航油去年的营收依然高达30.83亿新元（约合18.25亿美元），同比激增28.5%。

　　此外，中航油集团和BP还签署了一份备忘录，约定新加坡公司股票恢复上市后，由集团公司和BP拟分别向新加坡公司注入营业资产，该资产能够为新加坡公司业务提供协作和补充效益，以加强新加坡公司的资产基础、盈利能力和盈利预期，以此提高股东价值。