伊朗一架载有近百人的Ｃ－１３０军用运输机，在当地时间１３时４５分从德黑兰麦赫拉巴德机场起飞后不久，即要求紧急降落，结果降落不成，撞上附近居民区内一栋１０层住宅楼，造成至少１１９人死亡。

　　【死伤惨重】

　　机上全部９４人和楼内２５人丧生

　　伊朗伊斯兰共和国通讯社６日报道说，这架飞机试图降落麦赫拉巴德机场，但没有成功，随后坠入机场附近的阿扎里区，与一栋１０层住宅楼相撞。楼房随即起火，但没有坍塌，应急人员正在努力营救楼内受困人员。现场已找到１０６具尸体。

　　伊斯兰共和国通讯社报道说，飞机上载有１０名机组人员和８４名乘客。但伊朗法尔斯通讯社说机上共有１０６人，该通讯社报道援引警方的话说，伤亡可能非常惨重。

　　被撞住宅楼位于飞机飞行路线上，楼内居住着大约２５０名伊朗军人和军属。

　　德黑兰市长穆罕默德·巴盖尔·加里巴说，机上所有９４人都已丧生。另据伊朗国家电台报道，楼内居民有２５人丧生、９０人受伤。国家电视台则说，所有伤者已被送往医院，其中一些伤势严重。

　　伊斯兰共和国通讯社报道说，飞机原定飞往伊朗南部城市阿巴斯港，机上大部分乘客是伊朗本国记者，准备前往那里，报道在南部地区进行的军事演习。

　　【如同地狱】

　　“撞击产生的力量把我抛出３米远”

　　美国有线电视新闻网（ＣＮＮ）播放的电视画面显示，被撞住宅楼冒出浓烟，从窗口里还可以看见楼内火焰。医护、消防等救援人员已经赶到事故现场，另有直升机在空中巡查。

　　事故现场已被警方封锁，大批民众簇拥在警戒线外围观，许多人还手持照相机和摄像机拍摄。

　　路透社一名记者在事故现场说：“我看到火舌从４楼窗户里伸出来。”

　　伊朗红新月会官员沙赫拉姆·阿拉姆达里说：“这里糟透了。我都快呛死了。”

　　一名自称穆赫辛的目击者说：“我坐在自家商店里，看到一架飞机飞错了路线。我们看惯了飞机飞过，但我当时就想，‘天哪！这架要掉下来了。’然后，它轰的一声撞上了那栋楼，而且冒出了浓烟。”

　　另一名目击者、当地商店老板礼萨·萨迪基说，飞机撞楼时就像发生地震。

　　“撞击产生的力量把我抛出３米远。我能感觉到大火的热量，这就像地狱一样。”他说。

　　截至发稿时，住宅楼中火焰已被扑灭。

　　【事故原因】

　　飞行员曾报告引擎出现故障

　　伊朗国家电视台报道说，这架飞机属于伊朗空军，飞行员在事发前曾报告引擎出现故障，要求紧急迫降麦赫拉巴德机场。事故具体原因尚不清楚。

　　法新社报道说，伊朗军队可能只有不超过１５架美制“大力神”Ｃ－１３０运输机。这些飞机均是伊朗在１９７９年伊斯兰革命前从美国购进。此后，伊朗一直受到美国制裁，无法采购美制飞机的关键零部件。 邓玉山（新华社特稿）

　　伊朗航空之事故频发

　　Ｃ－１３０运输机事故

　　伊朗一架Ｃ－１３０军用运输机在演习空投坦克的资料图片。

　　新华／法新

　　此前，伊朗拥有的Ｃ－１３０运输机也是事故频发。

　　１９９７年，一架Ｃ－１３０运输机因引擎故障在伊朗西北部马什哈德市附近坠毁，造成８６人丧生。

　　２０００年２月，另一架Ｃ－１３０运输机起飞后坠落，并与伊朗航空公司一架空中客车３００型飞机相撞，造成１０人死亡。

　　２００３年７月，一架Ｃ－１３０运输机因机械故障在德黑兰附近坠毁，造成７人死亡。

　　军机空难

　　伊朗Ｃ－１３０军用运输机６日的坠机事件是近年来该国发生的第２起类似军机空难。２００３年２月１９日，伊朗一架前苏联生产的伊柳辛大型军用运输机在中部山区坠毁，造成３０２名革命卫队成员死亡，其中包括一些高级军官。

　　民用飞机事故

　　此外，伊朗近年来还发生多次民用飞机事故。

　　２００５年４月２０日，伊朗一架客机在首都德黑兰机场降落时起火燃烧，机上１５７名乘客和机组人员中有１名儿童死亡、数名乘客受伤。

　　２００４年２月１０日，伊朗基什航空公司一架客机从伊朗基什岛飞往阿联酋的沙迦时在距沙迦机场以北５公里处坠毁，机上４０名乘客和６名机组成员中有４３人死亡，３人受伤。

　　２００２年２月１２日，一架俄图－１５４客机在伊朗城市拉马巴德坠毁，机上１１７人全部遇难。

　　２００１年２月１２日，一架伊朗客机坠毁，２９人全部遇难。

　　伊朗航空之零件之痛

　　美国以飞机零件要挟伊朗“弃核”

　　造成伊朗空难频发的重要原因是飞机零部件缺乏。伊朗１９７９年伊斯兰革命以前，空军和民航采购的飞机主要是美国制造，随着美国从２６年前开始对伊朗采取封锁措施，禁止向伊朗出售航空部件，伊朗航空就开始遭受零件之痛。

　　早在２００２年１２月，时任伊朗道路和运输部长艾哈迈德·霍拉姆就曾坦率承认，由于美国封锁，除一些早已超过服役年限的前苏联生产的飞机还在飞行之外，伊朗航空业原有的波音和空中客车客机由于技术问题和缺乏零部件基本都已停飞。从整体上来说，伊朗客机的机龄均在２０年以上，已经“达到危机的极点”。

　　今年３月，美国接受欧盟建议，将为伊朗提供民航部件作为要求伊朗放弃核技术研究的条件之一。美国国务卿赖斯３月１１日发表书面声明宣布，如果伊朗“弃核”，美国政府考虑“以逐案审议方式”，准许向伊朗民用飞机提供零部件，“尤其是由欧盟向伊朗（提供）” 。

　　但这一政策遭到伊朗方面拒绝，尽管它可解伊朗航空的燃眉之急。

　　伊朗外交部发言人哈米德·礼萨·阿塞菲３月１２日说，对伊朗民航飞机零部件进口的制裁本身就不应该存在，美国这一措施不能被看作是“鼓励措施”。改正一些错误做法和取消一些本来就不合理的制裁，并不能使伊朗放弃保障自身合法权利的努力。据新华社

　　■同城故事

　　重污染逼伊朗首都

　　停课两天

　　大量烟雾几乎遮住太阳

　　据新华社电 由于空气污染严重，伊朗政府决定首都德黑兰的所有学校包括幼儿园在内自６日开始停课２天。

　　伊朗国家电视广播说，整个德黑兰及其郊区的所有的学校和幼儿园都将在６日和７日停课。政府还呼吁在德黑兰工作的人们使用公共交通而不是自驾车去上班。电视广播没有告诉人们德黑兰的污染级别，不过它提到了一氧化碳、悬浮颗粒和其他污染在最近几天有相当量的增长。

　　本月伊始，德黑兰市民就开始遭受严重污染的折磨，城市里的大量烟雾使人们几乎看不见太阳。不少市民因污染引发了心脏和呼吸系统疾病而不得不入院接受治疗。在公共汽车站及报摊，人们在彼此谈论着空气污染使人眼睛发痒、喉咙干燥之类的事情。

　　在德黑兰，大部分汽车都已经使用了约２０年，缺少现代化的尾气滤化装置。媒体报道说，大约７０％的空气污染源来自于汽车。