9日凌晨1点多,夜黑风高,7辆“奔的”齐刷刷驶出杭州收费站,消失在夜色中。一路狂奔,直达河南西华县公安局。7位河南籍驾驶员,开着总价值达300多万的“奔的”集体“出逃”了!
的哥自述〉〉不赚反亏迫不得已
魏师傅是“大众”利星凯悦车队司机,驾驶车号为浙A9916奔驰出租车,昨天记者对他进行了电话采访。
去年2月底,他向大众公司承包了一辆“奔的”。魏师傅说:“自从我开上“奔的”后,除了开始几天过了过气派的瘾头,接下来的每天一睁眼就为四五百元的成本费愁断了肠。我们曾多次向公司提出申请,要求降底租金,但公司总是没反应。解除合同吧,那4万元的违约金怎么办?只好每天硬撑着。”
“最近三个月我亏了3000多元钱。1月8日下午5点多,我一共才做了125元钱,阿华平时比我勤劳,每天4点半就起床了,也只做了300多元钱。几个老乡凑在一起说不干了,把车开回老家去。”他说,于是他们说干就干就集体出发了。
河南警方〉〉车已经被接管
前天下午3时左右,出租车所属公司——大众公司已派出专人与杭州公安干警一道,一刻不停,连夜赶赴1000多公里外的河南了解和调解。据河南省周口市西华县公安局有关负责人透露,当时这7个的哥直接把“奔的”开到县公安局大院。如今,这7辆奔驰车已有专人看管,没有什么大的问题。据了解,这7位的哥师傅,均是西华县人。
深层原因〉〉豪华车运营成本大
同是“奔的”司机的江师傅说,“奔的”不仅难赚钱,还很娇贵,经不起任何碰撞。前不久,他换了一对刹车片,就要3000元,是普通车的10倍。如果掉块漆,那代价就更大了!
江师傅说,“奔的”基本上都亏,时间越久,亏得就越多。当初长面子的“奔的”,如今却成了烫手的山芋,丢不得,甩不掉。
另一位“奔的”师傅苏议汉则说:“上海那么大,才投放了50辆,生意也不见得好;杭州一下子上这么多‘奔的’(准备投放100辆,至今实际上路65辆———编者注),有没有认真考虑过?”据《青年时报》
杭州“奔的”诞生记
2004年8月18日,100辆豪华出租车的经营权,被杭州大众、外事、四方出租车公司夺得。
2005年1月28日,第一批用于营运的崭新奔驰E200轿车抵达杭州。每辆价值近50万。
2005年2月8日,首批30辆“奔的”上路。之后,陆续有“奔的”上路。至今,杭州正在营运的“奔的”有65辆。 |