回阜阳老家的沈国放昨天吃完早中饭，便被老婆催着赶到了上海站。下午2点，老沈边找躲雨的地方边抱怨妻子：“年年都这么早过来等，车子要到半夜才开呢。”幸运的是，夫妇俩正好听到广播，地下车库辟出临时候车区，向旅客开放，他俩便一直在那里呆到今天凌晨发车。

　　春运期间，类似老沈这样提前10小时候车的急性子旅客有不少。而连日来阴雨绵绵，万余名早早候车的旅客，怎么办？昨日记者了解到，铁路上海站已紧急启动临时候车预案，腾出一切可利用的空间作为旅客的避雨区，甚至连北进区电梯下的空间也被划出一块作为临时候车区。

　　■铁路　售票大厅改作候车区

　　前日晚上9点，雨量突然变大。此时，在广场上候车的旅客纷纷挤到地铁站入口处躲雨。一边是风雨交加，一边是人潮涌动，怎么办？

　　上海站决定立即启动应急预案中的一项———将应急售票大厅改成临时候车区，需购买当天短途车票的旅客统一至广场临时售票处购买。事实上，随着春运进入高峰，购买当天票的旅客已很少，售票大厅只有寥寥数十位购票者，与其白白“荒”着这块空间，不如将其利用来作为临时候车区。

　　据估算，应急售票大厅约有500平方米，可容纳1000余名旅客。加上外面延伸出的5米宽的屋檐雨棚，也可解决部分旅客的候车问题。

　　出租车车道让位候车旅客

　　根据应急预案，上海站1200平方米的地下车库也将作为一个临时候车区。此外，随着客流高峰的到来，地下车库内的4条出租车车道也将充分利用，昨天夜里，已经有2条出租车车道改作了临时候车区。

　　昨天下午1点40分，记者来到上海站地下车库，现场指挥人员正在引导民工进入临时候车区。记者看到，最西面的一条车道已作为临时候车区，不少拖着行李的旅客排队穿过出租车车道，进入临时候车区。

　　据介绍，根据预案，地下车库出租车车道将最多让出4条车道，以免加重天目路上的交通压力。昨天下午，先让出最西面的一条车道，至夜里让出第二条车道。待下周进入客流高峰时，可能再让出2条车道。这样加上原有的1200平方米临时候车区，整个地下车库将解决近4000名旅客的候车难题。

　　扶梯下的空间也被充分利用

　　目前，上海站除了应急售票大厅和地下车库外，铁路部门已腾出一切可利用的空间，辟出临时候车区，共开放了10个临时候车区。由于今年南广场上不搭临时雨棚，所以铁路部门在内部空间上动足脑筋，就连自动扶梯下的空间也被利用起来了。

　　根据临时候车区方案，如遇下雨、下雪天气，-5℃以下严寒天气，列车严重晚点，中心广场无法容纳等候进站的旅客时，启用恶劣天气预案程序，10个临时候车区中，除露天的南北广场外，均可作为避雨的候车区域，其中地下车库重点作为集结遇雨雪天等恶劣气候旅客候车之用。据悉，这10个临时候车区面积共有7000平方米，约可容纳1万多名旅客。

　　10个临时候车区

　　●南广场中心广场

　　●南广场西侧、公交113路车站北面，面积约400平方米左右

　　●地下车库临时候车区域

　　●联检大厅外雨棚；

　　●联检大厅内候车区

　　●应急票厅外雨棚

　　●应急票厅

　　●北广场临时候车区域，设在北广场立面外，面积约300平方米

　　●北进厅两侧空地

　　●北进厅电梯后面

　　作者:□晚报记者 时晔报道