春节大批民工返乡、学生放假、探亲访友……构成“年年难挤年年挤”的特殊春运大潮。

　　据估计，中国今年要应付总量达20.42亿人次的交通需求。其中铁路运载1.44亿人次，“沙丁鱼罐”现象和痛苦指数，比往年还严重。春节是中国人最看重的传统节日，是与亲人最重要的约会。坐火车回家原本是一件快乐的事，但归心似箭终非箭，从排队订票、买票到一路颠簸到家，在享受天伦之乐前先要经过一番折腾磨难，简直就是一趟“精神苦旅”。

　　“票贩子不用排队，却总是能搞到票。一位从广州前往重庆的旅客反映，本月6日他为了买12日以后的车票，排了好长时间的队，到售票窗口时被告知已没票。可刚一转身，就有人向他兜售“黄牛”车票。

　　广州铁路集团公司开通很多订票电话，但不少民众抱怨订票电话一直拨不进去；就是拨通了，却被告知车票售完。一名学生说，他和几名同学尝试电话订票，发售时间是上午8时，他们从7时55分开始打电话，一直到8时10分拨通，就被告知车票已被订完。

　　车票价格上涨也引起很大争议。铁道部门说，春节期间出行的人太多了，给列车带来很大压力，希望通过涨价限制一部分人出行，减少客流。但反对者指出，从近几年春运结束的通报来看，旅客人数都是不断增加。按照市场规律，当列车超载使车厢内每位旅客所享有的活动空间比平时少了最少一半，服务品质明显下降，当局反而应该降价。

　　去年曾有记者跟随一名民工从广东回家，结果发现一路车票涨价使他多花了近300元。这300元，相当于一个孩子一年的学费，他的家庭必须更加节俭地过日子。（摘自1月22日《联合早报》，原题：似箭的归心，几亿人的苦旅；作者李气虹）