多花近百万元，输油管从地下15米穿过钱山漾

　　一边是工程建设，一边是文化遗址，如何两全？湖州就遇到这样的难题，正在建设的金嘉湖成品油输油管线，偏偏“邂逅”了湖州钱山漾遗址。最后，工程建设作了让步———施工单位多掏近百万元，修改了原来的设计，管道从地下十几米深处穿过钱山漾。

　　金嘉湖成品油输油管线是华东第二条能源大动脉，从上海金山至湖州苏台山油库，全长157公里的输油管有约1/3在湖州境内。更巧的是，有200米长要横穿钱山漾。而钱山漾遗址是入围“2005年度全国十大考古新发现”项目，在文物界可谓举足轻重，如果按原先计划进行开挖，必然破坏这里的文化层。

　　重点工程不能停，文化遗址要保护，施工单位可是伤透了脑筋。文物部门专家考察后建议，采用定向顶管穿越技术，也就是说，在地面以下10至15米进行深度穿越。虽然从地面直接开挖改为地下穿越，只有短短的200多米，成本却要增加近百万元，而这笔钱只能施工单位自己掏。

　　昨天，湖州市文物局文物处处长吴马林在电话里告诉记者，只有这样做才能对钱山漾遗址没有丝毫影响，因为它的文化层集中在地面2米至3米左右，最深也不会超过5米，在地下10米至15米“做手脚”没事。

　　吴马林说，现在湖州市的每一项建设工程，都要经过文物部门的前置审批，在各类基本建设和土地整理项目实施前，都会由文物部门先行勘探和抢救性发掘。“这也是在全省率先实行的制度，可以很好地解决工程建设和文物保护的矛盾。”

　　类似的案例还有许多，基本上都是工程建设的设计进行变动，“让”着文物保护。比如，即将兴建的湖乍铁路在线路设计时，湖乍铁路“遇上”了陆心源墓园，这座始建于清代的古墓葬墓园结构十分独特，是市文保单位。建设单位最终决定舍近求远改道而行，足足兜了一个大圈，花了不少“冤枉钱”。

　　再如，为了避免对“双林三桥”原始风貌的破坏，湖嘉申航道改建工程也不惜多花8000万元的巨资，重新开挖一条新河。

　　(通讯员吴建勋记者葛辉 都市快报)