西藏火车游一票难求

　　本报记者邓跃 宛霞报道“现在是万事俱备，只欠一票了。”这几天，即将于7月1日开通的青藏铁路让京城各旅行社的老总们“又爱又恨”———眼看着酝酿已久的西藏火车游可以成为近期的大热点，但被控制得死死的火车票，却让各旅行社箭在弦上又发不出去。

　　早在3月份，国旅总社、港中旅等就打出了“西藏火车团10日游7月1日首发”的招牌。每个旅行社一时间都接到了不下百人的电话预订。同时在火车往返票价的猜测中，1500元、1700元、2000元、2200元……越是临近开通票价被业内预测得越高。但就在西藏火车游沿途观光站、住宿、火车设施被逐一揭开面纱的时候，旅行社业内又发现，7月1日的首车票根本没有旅行社的份。北京至拉萨一票难求，让旅行社不得不放弃首发的念头。手里赚着预订客人每人1500元的预订金，却眼看着10日之旅要被搁置到7月中旬了。“我们现在唯一能做的就是等票。谁先拿到票，谁就是赢家。”港中旅市场部负责人说。

　　进藏火车票是最“难啃的骨头”

　　“那就是天堂！”一位跟随铁路部门到西藏试车的朋友在电话里激动地告诉记者。

　　上周港中旅总社收到了150名预订西藏火车游的客人交来的每人1500元预订金。此前，该旅行社共接到了300多家企业客人和散客的电话预订。随着7月1日青藏线正式开通，从北京出发的西藏火车游也成了今年暑期京城旅行社主推旅游线路。

　　但在5月中旬，国旅总社率先表示“7月不碰西藏火车团。”其负责人介绍，此条线路几乎是全国各旅行社必争之地，但在刚开通的一段日子里，旅行社要拿到足够的团体票又是一件极费心力的事。

　　“我们每天都在和北京、西宁的铁路密切联系，都希望可以尽早弄到票。”中旅总社和港中旅的市场部负责人坦言，目前西藏火车团“最难啃的骨头”就是火车票。

　　旅行社准备7月中旬后发团

　　有关资料显示，当前西藏的旅游收入占全区总收入的5％以上，1999年到西藏旅游人数达到45万人次，预计到2010年将达到113万人次。但由于交通的制约，去青藏旅游仅交通一项，北京到拉萨的往返飞机票即使打折也要4000多元。再加上其他的费用，一个人如果想参团到西藏旅游，费用往往比出境游还高。青藏铁路开通后，从成都进藏的火车票价格大约只是飞机票的1/3。

　　线路已经定制出来近两个月了，几十万的预订金也攥在了手里。但面对并不明朗的车票前景，各家旅行社不得不暂时把绷在弦上的箭放松。

　　“首发车的座位基本全被相关部门包了，投放给旅行社的票估计要在7月中旬以后了。”国旅总社负责人表示，西藏火车游是一个可以长期发展的线路，并不只限于开通之后的一段时间。“现在不少旅行社都放弃了7月发团。这条线真正火的时候应该在8月或‘十一’期间。”

　　前期客流中老年人放暑假者占主流

　　早在几个月前，京城各大旅行社就被邀请参观了北京至拉萨的高原列车。豹纹装饰、特设氧吧、48小时行程时间、格尔木至拉萨之间的9个观光车站。再加上7月1日开通的时间段，港中旅市场部负责人梁媛介绍，目前其接受预订的游客中大部分是中老年人和学生。

　　“坐火车比较稳当，从北京到拉萨海拔是逐渐上升的。” 玩家旅游网执行总裁顿继东介绍，在格尔木至拉萨的路段内包括了玉珠峰、楚玛尔河、沱沱河、布强格、唐古拉、错那湖、那曲、当雄和羊八井9个观光站。

　　“这些车站上都建有长500米、高1.25米的观光台，可供游客远眺近观，拍照摄影。” 顿继东表示，这样的设计也给中老年人到拉萨旅游提供了可能。同时七八两月也是学生和教师放假出游的高峰期，因此，旅游业内人士表示，西藏火车团前期的主力应该是放暑假的人群和中老年人。

　　十一黄金周是西藏游高峰

　　“年轻人选择这条线的时间可能集中在‘十一’。”北京铁路国际旅行社市场部负责人高渊表示，多数旅行社前期定价在5000元到6000元之间的10日游线路，更适合中老年人和学生群体。

　　“这样的线路设计拖得太长，上班族很难有这么大块的时间。” 高渊认为，年轻人如果选择坐火车去西藏玩，更多的集中在黄金周假期。

　　而针对年轻人的西藏火车游，各旅行社都表示也会根据其特别定制。但目前具体线路设置和价格还没有最终确定。