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本报综合报道24日18时,京沪铁路上海铁路局管内线路上方的电气化接触网正式通上2.75万伏高压电。6月25日10时35分,上海铁路局管内京沪铁路电气化改造后的首列由电力机车牵引的21034次货物列车由上海西站发车,开往南京。
京沪铁路电气化改造工程上海铁路局管内长592公里,占全线1464公里的四成,总投资20.33亿元,主要工程涉及到铁道电气化、通信、信号、电力、线桥、配套站场改造、机务段、调度指挥系统改造等工程。
据悉,从7月1日起,随着京沪电气化铁路的开通运营,上海铁路局将把京沪线20对货物列车改由电力机车牵引,牵引定数将从5000吨增加到5500吨,列车追踪间隔将由7分钟缩短为6分钟,对进一步提升京沪铁路大通道的运输能力具有重要意义。
记者从铁路部门获悉,由于我国的电气化铁路采用单相工频交流制供电,架设在铁路线路上空的接触网带有2.75万伏的高压电,接触网附近也存在高压电,在接触网2米范围内被称为“死亡区”。 |