点击进入专题：青藏铁路7月1日全线通车
明日18时前达到发车标准，绝对禁止超载；青藏铁路格拉段通过铁道部初验
本报讯（记者林文龙）北京至拉萨的首发车—T27次列车今天开始装车。昨日，记者登上了这辆始终难见真面目的T27次列车，车组有关人员告诉记者，明天下午6点前，T27次将达到始发车标准。
新车每晚进行拉练
昨天中午12点左右，在北京客运段三场11道上趴着一列14节车厢的25T型列车，通体翠绿，车窗底下有一道金黄色的色带，车体上写着空压机、蓄电池、缓解阀、污水箱等标注，但没用标明始发站、终点站与车次的列车运行牌。
一位正在检修车辆的工作人员告诉记者，这就是7月1日从北京首发开往拉萨的T27次列车，目前，它每天晚上都要在北京一段9公里长的环形铁路上试车，白天则进行各种检修。
记者在车上看见，T27次的硬座定员98人，硬卧定员60人，软卧定员32人。一位工作人员介绍，T27次是定员列车，绝对不允许超载，所以不会发售站票。昨天，进藏列车还是裸车，硬座没有座椅套，卧铺也没有床单、被褥。一位工作人员介绍，列车今天才开始装车，要求在明天下午6点前达到始发车标准。这位工作人员说，今明两天，他们将套好座椅，铺好桌布、床单，放好被褥、热水瓶等旅客用品，还会将车上食品按每张票一人两天的用量准备好。
10个车组往返青藏线
据了解，车厢内饰装修力求体现藏族风格，车座的罩布、车窗窗帘，要么是由灰色麻点与菱形黑色构成的网状装饰，要么是棕红与浅黑相间，极具青藏高原的地域特色。车上每个标注都是由中、英文和藏文构成。
据介绍，这趟全新的25T型青藏列车设计时速为每小时160公里，目前在青藏线的试验时速已达120公里，就是在翻越“世界屋脊的屋脊”唐古拉山口时，时速也达到80公里。北京铁路局将有10组人员奔波在这条线上。目前，这些车组人员均已参加一至二次的试车，并接受日用藏语、高原保健、高原环保等科目的培训。
另据新华社消息，青藏铁路格尔木至拉萨段日前通过铁道部初验。初验委员会认为，青藏铁路各项工程满足设计要求，质量符合验收标准，工程安全可靠。
对话
发车时间事先特别安排
保证驶入格尔木后都是白天，方便旅客观赏风景
本报讯（记者林文龙）T27次列车已经是整装待发，那么车组人员准备好了吗？正式发车进藏，他们心理状态如何？昨天本报记者采访了一位不愿透露姓名的车组人员。
记者：7月1日发车后，是您首次进藏吗？
车组人员：我们三四月份就已经开始试车进藏。
记者：当时是否出现高原反应？有何症状？
车组人员：出现了，感觉胸闷气短，一楼上二楼歇了三回，回来躺了两天就没事了。
记者：马上就要正式发车了，兴奋吗？
车组人员：我很忐忑，以前试车，没有乘客。虽然有很多应急方案，但谁都没有真正拉着乘客。
记者：亲戚朋友是否很羡慕？
车组人员：家里人跟我说，要是身体感到不适，就马上下车回家，千万别硬挺着。
记者：进藏列车与普通列车有何不同？
车组人员：进藏列车的基本结构与2004年10月投入使用的Z21次列车相同，均属于25T型列车，应该算是目前最先进的列车。不过，进藏列车还有3个新特点，一是车底有防止冰冻的加热板；二是车窗安装了能防紫外线的玻璃；三是车厢里增加了供氧系统。
记者：沿途风景方便观赏吗？
车组人员：为了旅游需要，从北京开往拉萨的列车特别将发车时间调整为21点30分，因为这样，列车行驶到格尔木以后，就全是白天，大家可以尽情地欣赏高原风光。其中，当列车行进到可可西里时，大部分时候都能看见三五成群的藏羚羊。
发车·西宁
西宁赴藏首车入库封存
本报讯（特派记者刘洋王申）昨天记者从青藏铁路公司获悉，7月1日从格尔木到拉萨的首发列车的准备工作已经全部就绪。现在首发列车已经入库封存，6月27日青藏线上最后一班实验车也从格尔木发出。该趟列车到达拉萨后，青藏铁路也将开始封线，等待7月1日正式开通。
青藏铁路公司有关人士介绍，目前7月1日从格尔木到拉萨的首发车已经全部准备完毕，列车已经入库封存。同时，6月27日青藏铁路的最后一趟实验车也从格尔木出发，该车到达拉萨后，青藏线将封线，等待7月1日青藏铁路的正式开通。
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