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50名医生随时待命 卫生监督员督察后厨卫生
青藏线全面准备就绪 “威风锣鼓”预热格尔木
今晨拉萨站彩旗飘扬 北京站忙给列车“体检” 旅游车有望明年开通
本报讯（记者陈斯）“各就各位！”随着庆典台上一声令下，格尔木火车站广场西侧六排队列的“威风锣鼓”响了起来，这已经是继昨天下午2时、4时和晚上7时之后格尔木火车站广场上响起的第四次锣鼓声。今天上午通车庆典已经开始倒计时，军乐队正在紧锣密鼓地演练。
伴随着“哟！哟”的喊声，鼓、铙、锣等“齐发声”，表演者边跳边用力地击打。鼓声一停，广场东侧的军乐队便开始演奏《迎宾曲》和《义勇军进行曲》。今天军乐队的军人们换上了白色礼宾服，排成十行八列的队形，最前方是鼓，依次向后是单簧管、圆号、长号、短号。演奏者身后有小板凳，前方的指挥者在演奏停止后，开始示意乐队集体进行坐下、起身的动作。“坐下就坐直！”指挥者精确地要求乐队里每一个人的动作。
广场庆典台对着的正中心，央视的工作人员正在调试信号，为了明天的直播，他们从昨天就开始进场忙碌。在后方标语板外成直线的地方，升降台的摄影机也已经就位。
庆典台正对着的北侧以及东西侧，大型的标语已贴上展板。西侧是“管好用好高原铁路，为沿线各族群众带来更多实惠”，东侧为“加快铁路建设步伐，为经济社会发展提供可靠保证”。
聚焦青藏·拉萨
拉萨车站彩旗飘2日车票全售罄
今天上午11时，来自日喀则的罗布和卡米正在拉萨火车站广场布置彩旗，整个拉萨火车站已经被彩旗包围，一派节日的喜庆气氛。
不远处，为庆祝活动设置的主席台已经装扮完毕，工人们正在仔细擦拭车站的花坛。
“庆祝庆祝！”工人们不时用不太标准的普通话向过往旅客表示问候。
至昨天下午5时，7月2日从拉萨出发的所有车票已经售罄。今天上午，车站四个窗口同时发售7月3日从拉萨出发的车票。
铁路退休工人老鄂买到N918首张票
昨天上午11时，拉萨火车站售票厅终于打开了大门，大家像潮水一样挤了进去。
12时20分，售票厅的显示屏上出现公告：现在开始发售7月2日首发列车及四日内其他列车预售客票。
12时40分，车站正式售票，黑龙江的铁路退休工人鄂廷有买到了第一张7月2日从拉萨到格尔木的N918次列车车票。
鄂廷有兴奋不已，向记者们展示了他的车票，然后在铁路警察的护送下走出售票大厅。他告诉记者，他特意从老家坐大巴来到拉萨体验青藏高原的列车，早上8时就来排队买票。他说，将永远保存这张有纪念价值的火车票。
有人抢购火车票不为坐车为留念
昨天，在排队购票的队伍中，西藏某部的王连长在队伍中和他的领导通电话：“7月1日的票不发售，因为坐的是中央领导、劳模和很多记者，真正的首发普通旅客列车应该是在7月2日，您看买不买？……好，好，我一定办到。”
王连长告诉记者，他的领导对青藏铁路有很深厚的感情，特别希望能买到7月1日的首发车火车票来珍藏。今天一大早，王连长就来到火车站排队买票，没想到7月1日的买不到，好在领导让他买7月2日的两张硬座车票作为纪念。半个小时后，王连长如愿买到了两张7月2日的车票。
在队伍中，只想买票作为纪念的人不止王连长一个。当雄的平措是铁路建设者，他特意跑了150公里来买一张拉萨到格尔木的火车票作为纪念。
昨天下午5时左右，车票已经卖完，但仍然有许多人前来售票厅买票。东北来的孟先生得知有人买票仅仅为了留念，就建议车站另外发售加盖纪念章、只有纪念价值的车票，这样就可以避免买纪念票的人占用其他旅客的车票。但是拉萨火车站的一位副站长解释说，发行纪念票等事宜，需要有铁道部批准，他们不能自作主张。
本报记者杨章怀吴海浪
赴藏列车今晨“体检”
明天上午 “北京—拉萨”挂上车厢
本报讯（记者冯祎林晖）今天上午10时，记者在北京车辆段看到，明天即将首次奔赴拉萨的YM25T列车，正在做最后的检查工作。
在车辆段南侧的铁轨上，并排停靠着三列北京至拉萨的列车车身。记者看见两名工人正在为车身上的标志和数字做最后的上色工作。
一位身穿制服的工作人员告诉记者，他们还在做最后的检查工作，明天上午，“北京——拉萨”的牌子就要正式挂上车厢。
摄/记者林晖
聚焦青藏·北京
青藏旅游车明年将开通
本报讯（记者王佳）青藏铁路旅游列车将于明年争取开通，但具体票价还在制定中。这是今天上午9时，记者从铁道部了解到的。
铁道部发布消息说，青藏铁路运营初期将开行三对进藏列车，以后根据市场需求逐步增开旅客列车，力争明年开行青藏铁路旅游列车，具体票价还在制定中。
拉萨上午发车北京晚上发车本报记者明天将在多站点报道
北京（本报多名记者）
西宁
格尔木（本报记者陈斯）
兰州
石家庄
西安
那曲（本报记者吴海浪）
拉萨（本报记者杨章怀）
本报讯（记者廖洪武）据了解，明天上午拉萨火车站将发出开往北京的T28次列车，明天晚上9时30分北京西站也将发出开往拉萨的T27次列车。本报将派出多路记者，分别在拉萨、格尔木、北京等站点进行报道。
记者还了解到，青藏铁路正常运行时间表是：T27次特快列车21时30分从北京西站始发，第三天20时58分到达拉萨，全程运行47小时28分；T28次特快列车8时从拉萨始发，第三天8时到达北京西站，全程运行48个小时。
在列车的硬座车厢内，记者看到不少设施上都有藏文标识。
摄/记者林晖
聚焦青藏·格尔木
医疗保障组护旅客健康
本报讯（记者陈斯）海西州第二人民医院（原格尔木铁路医院）组建了后勤医疗保障组，从各个科室抽调了50余名医生，专门为青藏铁路服务。
记者了解到，小组成员多数是内科、外科医生，接触的高原病病例比较多，擅长于这类疾病的预防与治疗。
以往该医院医生的工作时间为三班倒或四五班倒，而“变身”随车医生后，他们的作息时间将根据列车的运行周期来决定。
记者在采访的过程中得知，这个小组中女性的比例高于男性，并且绝大多数已经成家，有的人孩子尚小。因此，女医生要克服的最大困难就是照顾孩子。
作为小组中的一员，刘医生对自己的工作感到骄傲并充满期待。她唯一放心不下的是自己5岁大的儿子：“爱人工作也忙，孩子只能托付给朋友照顾。”
卫生监督员查后厨改造
本报讯（记者陈斯）“搁生肉、熟食的空盆要分开。”在房建生活段食堂，卫生监督员小刘一边说一边动手把摞在一起的盆分开。
在格尔木卫生监督所，像小刘这样的卫生监督员还有9个。7月1日通车庆典在即，为了保证格尔木市各个单位的工作人员用餐，他们已协助8家宾馆、4家食堂进行了“后厨大改造”。
一寸厚的卫生监督意见书、小包餐巾纸、生熟食分开的空盆……各个细节见证着这些天用餐地点发生的变化。进行“后厨大改造”后的几个用餐点，接待能力至少扩大了5倍。
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