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　　■260多年前，满载中国货物的“哥德堡”号商船触礁沉没

　　■260多年后，瑞士人将其复原并驾驶它重走“归乡之旅”

　　“哥德堡”号仿古船昨天驶入舟山

　　 昨天上午，在舟山沈家门渔港，一艘扬着16面风帆的瑞典“哥德堡”号仿古船，和7艘扬着风帆的中国仿古船“绿眉毛”号、“鉴真”号等唐、宋、清代的仿古帆船亲切会晤，结伴同行，驶入舟山，重新打开了人们对“海上丝绸之路”的记忆。2005年10月2日，新“哥德堡”号满载着从古代沉船上打捞的中国瓷器、香料和丝绸，重新踏上了当年的“海上丝绸之路”，并于今年7月18日抵达中国广州，8月29日抵达上海，10月29日离开上海驶向舟山。在舟山停留20天后，“哥德堡”号仿古船将于11月20日赴香港并返航，此间将向游人开放3天。

　　“哥德堡”号昨天驶入舟山

　　 上午6点，东方天色微明，太阳从地平线上探出半个脑袋，但船员们却都起床了。

　　6：25 “哥德堡”号准时起锚开航。起锚对现代船只是件简单的事，可对全部需要水手来拉动的“哥德堡”号仿古船来说，却显得非常费劲。14名水手不分男女排成了一列，喊着整齐的口号，用力拉锚。

　　6：50 在国际水产城外，海上巡游船只开始编队，“绿眉毛”号第一个驶进“哥德堡”号船员的视线，两艘船相距不超过百米，“哥德堡”号的不少船员都拿出照相机，把这艘舟山的仿古船收进底片。船上年纪最大的菲力普温迪已经67岁了，作为船上轮机长，当他看到“绿眉毛”号仿古船后，一脸惊奇的表情，他说：“我45年前第一次来中国，也看到过不少中国的仿古船，但是像这样的仿古船，真的需要近距离来看，非常棒。”

　　7：00 早餐时间。水手们陆续进入了炮舱兼餐厅吃早饭，早饭很简单：炸面包片、黄油、牛奶、咖啡、蔬菜和生鱼片。

　　7：30 “哥德堡”号进入了半升洞海域，船员们也开始忙碌起来了。14分钟后，4艘由朱家尖阿尔法公司生产的游艇挂着中国、瑞典和挪威的国旗，驶到“哥德堡”号旁边。

　　7：34 船只进入了沈家门港，随着船长的一声令下，“哥德堡”号开始鸣炮致礼。船长说要鸣炮8响，每隔两分钟鸣放1响。大副乌尔夫说，按照习俗，8响礼炮是最高的敬意。

　　此时，船上的五名水手也开始快乐地唱起歌，两名女水手还拿出小提琴和瑞典民间乐器键盘提琴演奏。船员们还在船上挂上了横幅，上面写着：“你好！中国舟山沈家门渔港。”

　　8：19 “哥德堡”号扔下缆绳。14名水手分别爬上3根桅杆，不一会儿，各色彩带随风飘舞。

　　8：27 随着船上6声钟响，舷梯放下，登岸的司仪身着中世纪的欧洲船长服装，站在了舷梯边。

　　接着，隆重的欢迎仪式开始。

　　8：30 舟山市有关领导在码头恭候：“欢迎来到沈家门渔港！”于特嘎尔德回礼道：“非常棒的欢迎仪式，谢谢！”

　　岸上，已是一片欢腾的海洋。舟山锣鼓、威风舞龙，妙趣横生的民俗表演，让远方的客人看得眼花缭乱。“哥德堡”号上的船员摄影师扛着古老和高新的相机，乐得东奔西跑，捕捉着一幕幕感人的场景。

　　可体验二、三十分钟

　　 今天是“哥德堡”号正式向市民开舱迎客的第一天。

　　记者昨天提前上船，只开放两层观光区的船体让人意犹未尽。不过，奇陡的舷梯可能让人感觉不便，为安全起见，有关方面要求未成年人须由大人陪同才能参观，而年纪大的老人也最好有人相伴。

　　“哥德堡”号上看点众多。在首层甲板上，尽管船长控制室被挂上了“游客禁入”的牌子，可参观者只要登上平台，就能看到一个全透明“天窗”，照样对控制室一目了然。在这层上还有个满是铜锈的钟，在航行中它会每隔半小时准时敲响，以提醒水手们时间。二层炮舱里，仿制古火炮是最佳看点。另外，如果游客细心的话，还能在这层找到水手花名册，上海曾经上船的水手都在其中留下了照片和名字。

　　由于“哥德堡”号暂只对公众开放两层，包括餐厅、船员寝室等许多精彩地点游客都无缘目睹。不过，这也加快了游览速度，记者昨日只用了10分钟就逛完全程。

　　游览“哥德堡”号并不是件轻松的事。记者在现场发现，几乎所有舷梯都非常陡，与地面基本呈垂直状态，加上入口狭小，上下非常费力。尽管楼梯上已粘上了防滑垫，但一不小心还是很容易发生意外。一位船员告诉记者，由于船体设计就是如此，参观者只能走“华山一条路”。

　　　从今天开始，瑞典仿古帆船“哥德堡”号将揭开神秘面纱。由于每批登船游客的逗留时间只有短短的二三十分钟，“哥德堡”号也只开放甲板层和二层炮舱参观，所以上船后怎么走才能最有效地利用这二三十分钟,显得非常重要。

　　看点一：阳光甲板

　　它位于“哥德堡”号的尾部，在主甲板上层，面积不到一块羽毛球场的大小。阳光甲板的上方已经撑起了一块很大的帆布，将为参观者挡风遮雨。外籍船员安娜告诉记者，阳光甲板是预留给高层船员的活动空间，在航行过程中，这个区域是船员们睡觉的“风水宝地”。

　　看点二：天气甲板

　　从阳光甲板下来，就是天气甲板，又叫主甲板。它是整艘船最主要的工作平台，大部分大麻制成的绳索都在这里。主甲板正中放置着两艘救生船，船身的色彩与“哥德堡”号主色调一致，为黄色和蓝色。

　　看点三：十门火炮

　　通过一道楼梯从主甲板走下一层，就来到了炮舱。在这里安放着10门火炮，当然它们只在离港或到港时才派上用场。炮舱其实是船上的一间大起居室，有桌子也有凳子，船员可以在这里吃饭、开会、打牌、看电影。由于船员们必须保持比较好的夜视能力，所以炮舱的灯光故意设置得较暗。在炮舱内还能看到一个红色的消防警报器按钮和灭火器，另外炮舱的顶部还有一些小感应器，由于“哥德堡”号是全木制的，所以对消防工作一直非常重视，因此，船上严令禁烟。

　　重走260多年前归乡之旅

　　1745年9月12日，瑞典商船哥德堡号满载着来自中国的商品，经过整整30个月的航行，驶回自己的家乡之港哥德堡。但是不幸，企盼以久的归家之旅却在转瞬间化为悲剧———哥德堡号在港口附近触礁沉没了。当时船上装满了来自中国的瓷器、茶叶、丝绸、香料等货物，眼看就要完成她去中国的第三次航程了。这次航程整整耗时30个月。到1984年，当潜水员们深入到海底时，发现这片水域附近潜伏着著名的汉那巴丹礁石，离港口岸边只有900米远，它正是当年造成哥德堡号沉没的“杀手”。一系列的海洋考古发掘和研究工作，从1986年开始，一直持续到1992年，由此打开了一扇历史之门，那些冒险的远航，和古老中国的贸易……消逝的世纪景象一一展现眼前。这一切引发了一个近似疯狂的梦想：再造一艘同样的古帆船，并再次远航中国。

　　瑞典仿古帆船哥德堡号，照原样复制再建了18世纪中叶的商船，目前她也是世界上最大的装备齐全的木制帆船。

　　这艘船引起了中国方面的极大兴趣。2004年4月外交部长李肇星访问了特拉诺瓦船厂。同年9月，吴仪副总理也访问了该船厂，再次强调了这一项目对于促进中瑞两国贸易、友谊和文化交流的重大意义。

　　通讯员 周弯 记者 徐晓

(责任编辑：吴亮)