市人大代表施丽容:发展大泉州公交

　　撤除三桥收费站，设置出城登记站，发展城乡一体化大泉州公交……

　　早报记者黄祖祥文／图

　　你还记得2004年7月1日，泉州大桥、笋江大桥、顺济新桥三桥收费站一起撤除的一幕吗？那么，你知道这个事件背后的发起人是谁吗？她就是来自晋江的人大代表施丽容，今年也是她当人大代表的第16个年头了。

　　在丰泽酒店晋江代表团会议室，记者见到了这位老人大代表，当时她正慷慨激昂地讲述今年她的建议：“泉州要发展城乡一体化大泉州公交，建立一元化的公交管理体制，打破短途客运与公交界限……”

　　在接受记者采访时，施丽容回忆说，当时提出撤除泉州大桥、笋江大桥、顺济新桥这三座桥的收费站的建议大概是在2003年，“当时我当发起人，一共串联了10个人大代表一起提，1年后，我的建议就得到落实。”

　　如今，当她坐车从这三座桥经过时，心情都分外惬意：“老百姓出入泉州更方便了，节约了时间，也减少了支出负担。”

　　现在在泉州人耳中相当熟稔的出租车出入城登记制度也是施丽容提出的。“当时大概是2000年，我提出了这个建议，1年后，在政府的关注下这个建议就付诸实施。”现在，每当从报纸上看到有犯罪分子坐出租车栽倒在出城登记站后，她都觉得很欣慰。

　　今年，施丽容又提出了泉州要发展一体化公交的建议。她说，构建一体化的公交系统，是人民群众的迫切愿望。

　　“目前泉州城市公交一体化的最大障碍是管理体制二元化，公交及道路客运分别划归市政公用事业管理局及交通局两个单位，布局和配置无法适应市场需求，导致短途线路与公交线路重叠，行业政策不一，市场竞争无序，这也导致公共资源浪费。”因此，她认为大泉州公交一体化势在必行，对于促进人流、物流顺通也具有重大意义，“建议制定统一的城乡公交政策，平衡城乡公交的税费水平，根据城乡公交线路的经营情况，通过有效益的线路和亏损线路搭配经营，实现城乡公交资源配置的公平性、合理性，切实减轻政府财政负担。”