今年集中整治长沙大道(图)

长沙大道高桥大市场南门口道路上拥挤的车流。图／记者秦楼

　　本报长沙讯本报关于长沙高桥大市场南大门拥堵不堪、机场高速路车流不畅的报道（详见本报2006年12月6日），引起了社会各界普遍关注和相关部门高度重视。昨日，长沙市雨花区政府作出决定，今年按现代化快速通道标准集中整治长沙大道，确保对接长沙市中心与机场高速路的省会东出城口畅行无阻。

　　长沙大道（即原雨花大道）西起东二环线，东至京珠高速，全长3.7公里。因高桥大市场南大门及万家丽路交会处设有两个红绿灯，特别是高桥大市场一带货运车辆川流不息，致使原本并不狭窄的道路成了机动车辆进出长沙的交通瓶颈。

　　雨花区政府相关负责人透露，今年将投资5000余万元按现代化快速通道标准整治长沙大道。目前，雨花区政府已委托设计单位对长沙大道建设进行全方位设计，力争今年春天全面完成道路改造初步设计。

　　相关专家透露，解决长沙大道通行和高桥大市场发展这对矛盾主要有如下几种途径：在东二环线与京珠高速之间架设一座高架桥，使高架桥高跨高桥大市场，往返机场高速路的车辆与高桥大市场内的车辆彻底分离；以现有长沙大道为主道，在大道两侧修两条辅道，进出长沙车辆走主道，当地车辆和市场内车辆走辅道；将现有长沙大道两边各拓宽10米，既不架高架桥，也不修辅道，而是在现有两个红绿灯处修地下车行通道，让进出长沙车辆和市场内车辆自然分开。记者斯茅庚