①严重倾斜的船体已被围上围油栏。
②清污工作人员正在海事执法人员的指导下工作。
③被炸飞舱盖的“昌运Ⅰ”油轮。
本报讯 （记者蒋悦飞通讯员吴建生、刘昌江、张健文摄影报道）前天番禺发生爆炸的“昌运1”油轮,经过海事、救助、消防、安监等部门的全力扑救灭火之后，昨天的重头戏转移到阻截油污的扩散和清理。记者获悉，广州海事局昨日已经组织清污作业单位布设围油栏，抛撒吸油毡，将溢出的油污水牢牢控制住，成功地防止了爆炸油船对水域的污染。而随着船方将船舱内的油污和油气清理干净，广州打捞局即可进行沉船的打捞工作。
成效：成功防止了污染
昨天早上，发生爆炸的“昌运1”开始下沉，当时正值涨潮，江水灌入船舱，舱内油污水有溢出污染水域的可能。早上9时20分，广州海事局范湘平局长搭乘巡逻船抵达事故现场指挥油污阻截。据广州海事局通航管理处吴建生处长介绍，前天下午，广州海事局接到“昌运1”油轮事故报告后，立即派出3艘海事巡逻船以及两艘海事拖带消防两用船赶赴现场，海事拖消两用船开启水炮，同随后赶到的引航拖轮船队的消防船一起，对“昌运1”轮进行扑救，共喷射了十几吨泡沫，至当晚19时40分，火势基本得到控制。
海事巡逻船靠上“昌运1”后，由于当时正是涨潮时期，随着江水涌入，爆炸船船体不断下沉，设在船尾的驾驶楼被淹至二楼，尾部及被完全炸开舱盖板的3至5舱被淹没，船舱内的油污水有可能溢出，进而污染水域环境。范湘平当即指示海事执法人员对油污水进行取样并封存，以备调查之用。同时，立即调集5艘清污船（艇）进入现场，组织清污人员迅速释放围油栏，使码头和围油栏形成一个封闭区域，将事故船舶溢出的油污牢牢控制住，并抛撒吸油毡及时吸附从围油栏内渗出的油污。两艘海事巡逻船分别对附近水域进行警戒，防止他船进入。经过近2个小时的紧张工作，“昌运1”轮溢出的油污得到成功的控制。
计划：封舱抽水打捞遇难船
记者获悉，“昌运1”下沉时，专业打捞队交通部广州打捞局立即派出应急小分队，赶赴现场进行探测并收集遇难船的相关资料。目前已初步拟定了“南洋”起重船吊尾，对船进行封舱抽水起浮的救助打捞方案。
据广州打捞局的打捞专家分析，现遇难船尾部船底已基本搁底，沉态整体状况良好，如果3舱与2舱的舱壁因海水的压力而倒塌，船将完全沉没，到时给打捞带来更大的难度。目前船方正在紧急清理1舱和2舱的油污和油气，以便打捞工作的正常开展。据悉，油轮爆炸的原因，可能是在船旁修理防护垫时电焊修补，火星引燃了油箱燃油引起。而“打捞的时候将会有电焊等作业，所以除了油污之外，还要将船舱内的油气给彻底地清理干净，以免发生危险。”广州打捞局有关负责人表示。
关注：两重伤者还未脱离危险
又讯（记者李立志）事故中两人重伤，8人轻伤。其中重伤的两人与一名轻伤员被送往广州市红十字会医院。记者昨日了解到，两名重伤员依然没有脱离生命危险。
昨日下午，红会医院8楼重症监护病房的值班医生邓医生告诉记者，两位重伤员的伤势非常严重，两人的气管都被灼伤。其中一位姓邱的先生全身90％深二度到深三度烧伤，这在医学上属于特种烧伤程度，情况不容乐观。他已经用上了呼吸机。另外，一位姓林的先生全身50%被烧伤，目前都还处于休克期内。但邓医生表示，就算把他救回来，以后的植皮手术也是严峻的考验。而另一位轻伤者情况已经稳定，目前在普通病房进行治疗，没有生命危险。
记者在红会医院也见到伤者的家属。据了解，两位伤者都是湛江人。在得到亲人出事的消息之后，邱先生的妻子、母亲及亲属都连夜往广州赶来。
记者下午看到，他们已经在病房外守候了一天一夜。邱先生的妻子请求，一定要把她的丈夫救过来，因为她身体不好，母亲年龄又大了，全家都指望他一人了。
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