记者施书芳通讯员赵庆
本报讯元旦期间，郑州铁路局郑州工务机械段、桥工段等单位联合完成了京广铁路线临颍段最后三组提速道岔的更换施工。至此，被誉为“中国铁路第一岔”的17组提速道岔在京广线河南段全部安装结束。
京广铁路线河南段此次更换的17组提速道岔是目前世界铁路线上体积最大、设计标准最高的提速道岔，每组长77米、重140多吨，这种提速道岔最高可满足时速250公里列车通过。安装这样的道岔，在京广全线还是第一次。
元旦前后，数千名施工人员依然奋战在京广铁路线临颍段，该段是更换时速250公里提速道岔的最后一段，共更换了三组，到1月3日，17组提速道岔全部完工。
据了解，全国铁路第六次大提速4月18日实行。提速后，郑州铁路局所管辖的京广线郑州至许昌段，列车最高将以每小时250公里的速度运行，乘坐火车从郑州到许昌等地，最快只需20分钟左右。
施工人员在拆除旧道岔 记者白周峰图
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