元旦后上班的第一天 公交正点率达七成以上

　　昨天是元旦后上班的第一天，已经实行了三天的刷卡优惠和公交线路优化，接受了真正的考验。公交集团发车车次突破13万次，各条线路运力比较均衡，空调车与非空调车的客流比例相当，原月票有效线路的客流有所减少。此外，在二三环主路施划公交专用道的地段，公交车的速度要比私家车快很多。

　　公交集团表示，昨天的早高峰，整个运营秩序很好，公交集团的发车量达到了13万次，比平时增加了近1万次，公交正点率也达到70％以上。由于500路号以下的公交线路都实行了4折优惠，运力均衡加上刷卡乘车的人多了，上下车的速度也加快了。加之，取消了730、830等重复线路，运营秩序也大为改观。300路内环草桥站调度员介绍说，早上6点至8点，只有3辆车晚点，而且晚点的时间也比原来大大缩短，这在历史上是没有过的。

　　记者体验

　　客流 来车就坐不再挑三拣四

　　昨天早上，北京公交票制票价改革和公交线网优化后迎来了首个客流早高峰。8时20分，记者来到长安街的木樨地车站，站台上已经排满了等车的乘客。在木樨地车站，汇集了1、4、52、802、728路等多条走长安街的线路。

　　当一辆崭新的802路公交车进站后，等车的乘客一下子都拥了上去，这是以往所看不到的。虽然802路刚从总站出来不到三站地，但车上的人已经比较多了。“以前我坐车专门得挑1、4路月票有效的，原来802路上车就是两块钱，现在价钱都一样，当然哪个先来坐哪个，而且这车还有空调，挺舒服的。”一位在东单上班的乘客说。

　　与802路客流增加不同，原来很难上去的1、4路，昨天的客流则有所减少。据1路车的售票员介绍，现在经过长安街的公交车有很多，票价都差不多，乘客不可能放着空车不坐。

　　公交集团曾在元旦期间统计，802路车辆满载率从原来的40%上升到60%.东直门到西站的823路车辆满载率由40%上升到70%.由于新费率的调剂作用，传统大客流线路满载率有所下降。长安街上的1路公交车车辆满载率由原来的80%下降到60%.

　　车速 专用道上公交独领风骚

　　西二环是北京最拥挤的路段之一，但昨天行驶在该路段的44路公交车，着实让开私家车的人羡慕了一把。

　　昨天早上7时10分，在复兴门站，记者登上44路公交车。当时西二环已经是车流滚滚，44路从复兴门驶入了二环主路，跟随着车流一路蹭着，但刚下月坛北桥还没到阜成门，44路车的速度一下子快了许多，把原来与44路一起的私家车远远甩在了后面。使公交提速的是元旦刚刚在二环主路上施划的公交专用道，公交专用道早高峰的时间是7时到9时，晚高峰的时间也从原来的17时到19时，提前到16时到19时。在西直门的二环主路上，44路也享受到专用道的待遇，这样记者只用了20分钟就从复兴门到了积水潭，而平时开车最少也要半小时以上。