新华网合肥1月7日电 （记者卢尧）记者从正在此间召开的2007长江航务管理工作会议上获悉，继苏州港、南京港之后，南通港成为长江干线第三个亿吨大港。

　　2006年，长江干线运输生产持续快速增长，黄金水道作用进一步发挥，服务沿江经济发展的能力有了新的提高。长江干线港口完成货物吞吐量7．8亿吨，同比增长19．4％，外贸货物吞吐量9400万吨，同比增长20．6％；集装箱吞吐量380万标准箱（简称TEU），同比增长40．9％。

　　“十五”以来，长江航道通过能力不断提高。南京以下可常年通航3万吨级海船，武汉以下可通航5000吨级海船，宜昌以下可通航1000吨至5000吨级内河船舶及组成的船队。长江干线新建了一批集装箱、矿石、汽车、煤炭、石油化工等专业化码头，规模以上港口年设计吞吐能力达5．5亿吨。

　　据交通部长江航务管理局局长金义华介绍，“十一五”时期，国家和沿江省市将进一步加大长江水运建设投资和政策支持力度，其中国家投资将达150亿元，长江黄金水道的功能和作用将得到更好的发挥。