摩托引发问题多 佛山逐步分时段路段限摩(图)

摩托车超载容易引发交通事故。 记者龙成通摄

　　目前，佛山市摩托车拥有量高达200万辆，居全国之首，而且数量还在急剧增加。庞大的“摩托大军”带来巨大的交通压力和一系列的社会问题。昨天，禁摩限摩的话题成为政协委员们关注的焦点，有政协委员建议从今年开始在部分路段实施禁摩。佛山市公用事业局昨天回应表示，佛山将来将逐步实行分时段、路段限摩托。

　　摩托车引发交通和治安问题

　　2006年佛山市发生的11起特大交通事故中涉及摩托车的事故最为突出，2006年9月26日分别发生在南海和顺德的两起特大交通事故，基本原因都是摩托车超员载人，结果都是摩托车上的3人全部死亡。在市区行驶的摩托车中，相当一部分是用于营运工具的“摩的”。很多“摩的”司机安全意识差、法律观念淡薄，常常违法行驶，这些违法行为不但扰乱了交通秩序，也降低了道路的有效利用率。

　　据统计，仅2006年1月～7月半年多时间，佛山市共发生“两抢”、“两盗”案件近2万宗。街头抢劫案发生2621宗，被抢金额达1800多万元；街头抢夺案发生3900多宗，被抢财物价值1660多万元，而在禅城区当前所发“两抢”、偷扒等案件中，飞车抢夺2700多宗，占抢夺案近70％是以摩托车为工具实施的。

　　政协委员黄文柱表示，尽管禅城区已实施“一户一摩托”的入户规定，但这只是治标不治本；只有全面禁止外籍摩托车在佛山市内行驶，多管齐下，才能从根本上、源头上杜绝隐患。

　　委员：应禁摩或部分路段限摩

　　他建议，应借鉴广州、东莞等周边城市全面禁摩限摩的成功经验，分期、限期动员外籍摩托车车主把摩托车主动运返原籍。限期整改结束后则可实行强行收缴车，并处以罚款。

　　黄文柱还建议先在佛山市区主要干道分时段禁摩或限摩。尝试在五区的主要城区禁止摩托车入户上牌，以减少摩托车数量。在取得成功经验后，再逐步分期在全市禁止摩托车入户上牌。

　　部门回应：禁摩是大趋势

　　佛山市公用事业局副局长黎新华昨天接受采访时表示，佛山暂时还不具备禁止摩托车通行的条件，只能采取分时段、分路段逐步限摩，但从长远来看，禁摩是大趋势。

　　黎新华表示，佛山的传统市政道路采取的是主干道加两侧非机动车道的“三块板”模式，从上世纪60年代起，随着佛山摩托车数量的增加，佛山的自行车道逐步被摩托车道挤占。但是，摩托车问题是佛山的“历史遗留问题”，解决这一问题不能一蹴而就。

　　“佛山禁摩不能像广州那样搞一刀切，因为佛山的公交系统、主干道和郊区道路的结合还不完善。广州的公交系统非常发达，并且广州有完善的地铁网络。因此，从现实的情况来看，让摩托车在佛山消失还不现实，只能分时段、路段对摩托车流量进行限制”，他表示。此外他还指出，交警部门严格限制摩托车上牌也是解决问题的有效办法之一。（记者陈钰凤、肖欢欢、崔素华、姜鹏通讯员黄子真、杜冬云）