番禺、海珠有小区大幅削减班次甚至停开楼巴，业主呼吁等三号线完善后再调整
新快报记者 王白石 尹来
海珠区某小区今天起正式停开楼巴；番禺区某小区大幅削减楼巴班次，同时宣布停售下月楼巴月票……近日来，部分三号线沿线小区的楼巴开始淡出市场，而理由均是因为地铁开通，居民出行已经较为便利。
地铁开通会否引发一轮楼巴退市潮？记者采访沿线多个楼盘获悉，大部分楼盘暂未有调整楼巴的计划。
而不少业主则表示，目前地铁三号线尚处于试运营阶段，车厢少、候时长，出行还有诸多不便，呼吁小区楼巴等到地铁运营进一步完善后再做调整。
海珠某小区
今天起取消楼巴
记者昨日接到业主报料，说海珠区某小区称因地铁三号线开通，小区附近交通更加便利，楼巴从今日起全部取消，只保留周末的看楼车。
记者接报后来到该小区，小区销售中心销售主任王小姐明确告诉记者，小区确实将取消楼巴，“2004年楼巴开通时，开发商就已向业主发出公告，称地铁三号线一开通就停楼巴”。由于有公告在先，王小姐认为，取消楼巴时不再需要征求业主们的意见。此外，小区10天前也已发出相关通知，“业主应该已经有了心理准备，目前只接到两个业主的电话，都是询问楼巴是否取消，而不是投诉”。“目前这里的地铁站周围还比较荒凉，三号线又还没有完善，这时取消楼巴合适吗？”面对记者的疑问，王小姐笑称，以后肯定会好的。王小姐还表示，开发商已经应业主的要求在小区南面围墙上开了门，方便乘地铁的业主出入。
楼巴取消司机不舍
傍晚6时46分，熄了发动机的火，送走最后一批业主，司机老王（化姓）没有立刻就下车锁门，而是在驾驶座上多坐了一会。
昨天是他最后一次开这班楼巴从天河宏城广场接业主们回家，今天起楼巴就取消了，只保留周六周日的看楼车。从此之后，只有周六周日才能摸到这个“大家伙”的方向盘了。“从楼巴开通时我就在开这辆车了。”老王边说边抚摸着方向盘，眼里掠过一丝不舍，“两年多了，现在取消了怎么都有些舍不得。”记者安慰他，周末还可以开楼巴，但是老王仍然坚持：“那跟平时上下班时接送业主回家的感觉完全不一样。”
车不在了，人还得吃饭。记者问起老王今后的打算，老王坦言，还是会继续留在开发商的公司做事，但是具体做什么还要等待上级分配。“其实楼巴也是早晚要取消的。”老王一边锁车门一边嘀咕着，既是对记者说，也是自我安慰，但是记者分明看到他嘴角的一丝苦笑。
图：最后一班楼巴已经回到海珠某小区，司机依依不舍地离开自己开了两年的车。郗慧晶/摄
番禺某小区
大幅削减班次 停售下月月票
去年12月31日，番禺某小区楼巴售票处贴出一张《紧急告示》：该小区开往江南西、聚宝、天河的楼巴班次将做调整，同时“停售2月的楼巴月票，请业主们慎重购买”。
在场售票员透露，尽管告示上没有写明如何调整班次，但是根据小区车队的意向，今后非上班时段的楼巴将停运，但晚上地铁停运后的楼巴将照常运营，开往江南西线路则全停。有工作人员称，内部已经定下时间，本月下旬将执行楼巴的调整计划。
随后，该小区车队的两位调度员也对记者承认，由于地铁开通，小区的交通便利起来了，加上楼巴一直在亏损运营，闲时根本没多少业主坐楼巴，为了减少开支，车队确实有停运非上班时段楼巴的意向，但会提前半个月对业主发出通知。记者还注意到，车队办公室墙上的白板写着“1月9日起，各班车司机登记坐车人数”的字样。
各方反应
地铁尚未完善反对楼巴退市
在番禺某小区，得知2月份停售楼巴月票，不少业主们担心，下月起楼巴是否就会取消。
记者昨日在该小区随机采访了几位业主，几乎所有业主都表示坚决反对月票取消。大部分业主说，目前看来楼巴无论是开行时间还是价钱都优于地铁，所以楼巴班次不能减少。业主易先生在广州东站附近工作，他告诉记者，本以为地铁开通后会是最好的交通工具，但在几天前试乘地铁后，光从体育西到火车东站就花了30分钟，而且人特别多，拥挤不堪，“目前来说还是坐楼巴好”。
随后，记者就此事采访了该小区业主委员会。委员会莫秘书告诉记者，他们去年12月就开始着手和物业公司在协商线路调整问题了，“我们会努力说服物业公司尽量等到三号线运营成熟以后再调整”。
昨晚，记者赶到海珠区某小区时，该小区的最后两班楼巴分别在6时17分和6时45分到达。从楼巴上下来的业主均表示，已经知道楼巴即将取消，此举对自己出行影响很大。有业主表示无奈：“楼巴早晚得取消，只是现在取消不是时候。”
对于楼巴取消之后的出行选择，所有业主都表示会选择坐公交车。业主盛小姐称，元旦当晚10时第一次坐三号线，从客村到沥滘花了45分钟；几天后再从天河坐地铁回家，等了两个小时都没上成车。而业主李小姐则表示，出地铁站后要穿过沥滘村才能到达小区，晚上走觉得不安全。尽管目前小区有电瓶车接驳地铁站，收费1元，但发车不定时，站点不明确，很难等到。
其他楼盘楼巴暂不调整
记者随即就此事致电星河湾、祈福新邨、华南新城、广州碧桂园等几个番禺大型楼盘管理处，工作人员均回复说，目前小区楼巴班次暂无调整。星河湾的工作人员还表示，就算以后楼巴班次有变化，他们也将在广泛征求业主的意见后，再做调整。
有业内人士表示，虽然目前小区居民对楼巴退市还很不习惯甚至不能接受，但随着地铁设施的完善，人们渐渐习惯搭乘地铁、公交，楼巴最终可能会淡出市场。
新闻链接
楼巴运营一直与亏本挂钩
洛溪桥停止收费禁行楼巴、多条公交线路进驻番禺小区、公交企业接管楼巴……近两年来，楼巴淡出市场的消息一直不绝于耳。自2005年以来，由于不堪沉重的成本负荷，广州奥林匹克花园、丽江花园等番禺著名小区已经宣布取消或大幅削减楼巴班次。一直以来，楼巴运营就和亏本挂上了钩。
2005年8月，丽江花园率先对楼巴涨价；9月宣布，由于车队每月亏损15万-16万元，入不敷出，从9月26日起取消市区楼巴非高峰运输时段的班次，而且逢周六、周日及国家法定节假日市区楼巴停开。物业管理公司的有关负责人称，此举主要考虑到要降低亏损，另一方面也由于楼巴的客流量太低，并称，楼巴面临的生存压力很大，现在只能作为丽江花园业主出行方式的补充，未来很难预料，不排除最终取消楼巴的可能。而广州碧桂园的有关负责人也于2005年表示，该盘的楼巴一直靠集团公司拨款支撑。南浦海滨花园也减少楼巴班次，并取消了月票。海龙湾负责人也表示，一直是发展商贴钱经营，楼巴公交化是趋势，楼巴的生存空间会越来越小。
记者体验
45分钟：体育西到番禺
昨天上午9时，等了不到十分钟后，记者在体育西站坐上了到汉溪长隆站的地铁。此时虽然比一小时前的上班高峰期人少了许多，但车厢内仍然站满了人。
半小时后，记者到达汉溪地铁站。公路上也没有路灯和人行道，只有一条窄窄的土路。由于小路十分松软，记者的高跟鞋几次陷进了土里。走了15分钟左右，记者才到达距离地铁站最近的小区。据了解，小区开通了接驳地铁的班车，车费为一元，而公交公司的接驳公交车则收费两元。
以此计算，从体育西到该小区，坐地铁和坐楼巴价格等同。但坐楼巴可以直达小区，且一般只需约30分钟。
而在海珠沥滘地铁站附近的小区，需要走10分钟左右才能来到沥滘村前。由于城中村内楼宇密集交错，又没有明确的地铁站指向牌，记者一路询问，却还是在城中村里迷路了。兜了十多分钟后，记者才找到了位于沥滘村南侧的沥滘站。附近广佛线的工地还在施工，两个地铁入口周围不少楼房正在拆迁中，地上满是残砖碎瓦。记者入闸后10分钟，搭上了地铁；34分钟后，到达天河岗顶站。
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